インドが制裁対象船舶の安全対策を放棄、ロシアが介入

ニディ・ヴァーマとジョナサン・ソール著 • 14 5月 2024

インドの船舶認証機関のウェブサイトによると、同機関は米国の制裁対象となったロシアの石油タンカーに発行していた安全保険を取り下げ、代わりに国内の提供業者に頼ることになった。

大手保険会社や船舶エンジンメーカーはすでにロシアのタンカー船団への保険を撤回している。ロシアは2022年2月のウクライナ侵攻に対し、米国と欧州連合を含む同盟国が一連の制裁を課して以降、同国の石油貿易を維持するためにタンカー船団に依存している。

船級協会は、港への入港の安全を確保するために必要な耐航性検査や保険などのサービスを提供します。

国際船級協会連合（IACS）を構成する世界トップクラスの船舶認証機関の一つであるインド船級協会（IRClass）は、過去2年間にわたりロシア船舶の安全認証の提供者として台頭してきた。

しかし、2月に米国財務省外国資産管理局はロシアの海運大手ソブコムフロットを制裁対象に指定した一方で、IRClassによって認定された船舶14隻も制裁対象とした。

IRClassのウェブサイトによると、同社は14隻のうちNS ConsulとNS Creationの2隻に対して依然として安全保険を提供しているが、他の12隻に対する保険は撤回されている。

RSClassのウェブサイトに掲載された別のデータによると、これら12隻の船舶は4月以降、ロシア海事船級協会（RSClass）に移管されている。

IRClassとRSClassはコメントの要請に応じなかった。

IACSは2022年3月にRSClassの会員資格を剥奪した。IACSの補償がないと、他の認証があってもインドを含む一部の港への入港が困難になる可能性がある。

LSEGの船舶追跡データによると、IRクラスの認証を失ってから船名を変更した船も含め、大半のタンカーは現在、アジアのナホトカやウラジオストク、黒海のウスチ・ルガやノヴォロシースクなどロシアの港に停泊しているか、それらの港に向けて航行中である。

以下に、制裁を受けた船舶の一部とその新しい名前の表を示します。