電気旅客船がボーデン湖で211kmの航続距離試験を完了
2025年7月10日、Ampereship GmbHが設計・建造した電気ソーラー旅客船「インゼル・マイナウ」がボーデン湖で航続距離試験を完了しました。19時間の連続航海中、この全電気双胴船は湖上でちょうど211.3キロメートルを航行し、バッテリー残量は20%でした。翌日には定時運航に戻りました。
300キロメートルという記録は、航続距離のみを目的とした試験であれば達成可能だったでしょう。ボーデン湖の潮流と船の最大エネルギー効率に関するデータを活用するため、来年には新たな記録航海が既に計画されています。
海運会社ボーデンゼー船員会社（BSB）によれば、これは全電気式客船によるこれまでで最も長い排出ガスゼロの水上航海となる。
BSBは2021年、Ostseestaal GmbH & Co. KGの姉妹会社であるAmpereshipに、全長30メートル、幅8メートルの全電気式双胴船の設計と建造を委託した。
客船「インゼル・マイナウ」のエネルギーコンセプトは、造船業における新たな基準を確立しました。シュトラールズントの専門家チームは独自の制御・最適化ソフトウェアを開発し、システムに統合しました。さらに、磁気係留システムと、ISCコンスタンツ（国際太陽エネルギー研究センター）が開発した両面発電型太陽電池モジュールが初めて採用され、前面と背面で再生可能エネルギーを発電できます。
アンペアシップは、2010年代半ば以降、内陸輸送向けの太陽光発電式電気船を製造するヨーロッパ有数の企業へと成長しました。最近、ヘルゴラント港湾公社（Hafenprojektgesellschaft Helgoland mbH）は、オストゼースタール社とアンペアシップ社に対し、2025年初頭に完全電気式外洋フェリーの開発・建造を委託しました。この「デューンフェリー」は、ドイツ北海のヘルゴラント島と隣接するデューネ島を結ぶ予定です。
砂丘フェリーの軽量アルミ船体が完成しました。流体技術の最適化により、高いエネルギー効率と長寿命を実現しています。さらに、船体は100%リサイクル可能です。
