船の修理：適切な計画を立てる方法
大まかなオープニング：ホイルの「ムーンプール」の作成（および終了）。クレジット：Wavefoil
新しいデザイン：決定的なフォイルが展開された勝利の救急車のデザイン。クレジット：Wavefoil
プッシュボタン展開：タイスタンのフェロー諸島Ro-Paxフェリーに搭載されたWavefoil翼。クレジット：Wavefoil
スケーラブル：小型の双胴船のWavefoilスタビライザー。クレジット：Wavefoil
スケールアップ：沿岸の蒸気船サイズのWavefoilのインストール。クレジットウェーブフォイル
ノルウェー人は、死んだクジラが波に揺れることがないことに最初に気づいたのはカナダの捕鯨船だったと言っています。カーカスもピッチングもロールもせず、何らかの形で「自走」しました。フィンが前方に動き、スタビライザーまたはフォイルとして機能します。この物語は、船の所有者と設計者に燃料節約と乗客の快適さを提供するスケーラブルで格納可能なフォイルのメーカーであるトロンハイム社のWavefoilを今も刺激しています。ノルウェーでは、高速フェリー、クルーズ船、漁船が改造や新造船の最初の顧客です。
ノルウェーの小さな村の小さなマリーナを保護する露出した防波堤の上に立ち、町の生活の安全をまねる前に「基本」を整える必要があることを理解する必要があります。
2つのカモフラージュパトロールボートと一緒に上下に揺れる黄色い救急船はそうではありません。しかし、人々がこれらの部分の間で傷ついたとき、彼らは飛行機や道路で来るものよりもボートの救急車を好む。移動時間は3倍短くなります。
10年前に進み、別の救急車の打ち上げの3D印象が、ノルウェー南部のNor-Shippingで目を引きます。 「お手伝いできますか」とWavefoilのセールスエンジニアであるMichael Paulsenが尋ねます。彼のブースで黄色い救急カタマランについて尋ねると、彼はノルウェー北部の遠隔地フィンマーク郡で救急サービスを運営する会社であるLoppa Legeskyssの将来の財産であると語っています。高速双胴船であるこのプロジェクトは、2200万米ドルのプロジェクトで、年間100万米ドルの費用がかかります。勝利入札は、Wavefoilスタビライザーを着用するカタマランがどのようにコストと快適さで競争できるかを示しています。
大まかなオープニング：ホイルの「ムーンプール」の作成（および終了）。クレジット：Wavefoil
「入札会社はWavefoilのためにその仕事に勝ちました。速度と快適さの最適な組み合わせを提供しました」とPaulsen氏は言います。実際、救急車のオペレーターは、Hammerfest病院までの最大3時間の旅行を1時間短縮することを提案しました。 Wavefoilなしで装備されていない船と同じ量の快適さのために10ノットを速く移動することによってそれを行います。ノルウェー南部のLindstoel Skipによって設計されたAlusafe CAT 21に搭載するインストールは、オーレスンのMaritime Partnerで2020年6月に予定されています。
「（救急ボート）は、船体の強度、操縦性、安定性に加えて、悪天候でも高いサービス速度を維持する能力に基づいて評価されています」とHammerfest病院は命令について述べました。入札では、1.5時間かかる可能性のある旅行で、荒海で254 kmを快適に航行する必要があることが明らかになりました（道路救急車では4対）。
入札契約は、「格納式の蝶の羽」がリンドストルの好意で安全と快適さの尺度を傾けたことを確認します。また、この文書は、Wavefoilの設計が「風格のある」ノルウェー研究評議会、輸出許可機関Innovasjon Norgeおよび大学スピンオフエンティティNTNU Discoveryによってバックアップされていることを確認しています。
22 mのボートのVolvo Penta IPS 1050は、12人の乗客と2つのストレッチャーホルダーを運ぶ32ノットを支援します。乗客のアクセスは、ストレッチャーダビットを介した3つのデッキからのようです。デッキの間にランプがあるフローティングドックまたは高い桟橋。
プッシュボタン展開：タイスタンのフェロー諸島Ro-Paxフェリーに搭載されたWavefoil翼。クレジット：Wavefoil Stable RoPax
Paulsenとの会議での出会いの後、我々は、トロンハイムでの2019年10月の事実調査旅行で彼と再会しました。彼は今回はもう少しストレスが多いようですが、元気です。
その後、11月に理由を学びます。Wavefoilには、新興企業の創業者が語る重要なビジネス月の1つがありました。フェローのフェリーオペレーターSSLを使用したパイロットプロジェクトが、ビジネスの面でも、Wavefoilスタビライザーのインストール前後のパフォーマンス値の取得でも大きな成功を収めていることがわかります。 Paulsenにとって突然、彼らは改造と新しいビルド箔のための頼れる会社になる道にいるようです。
「これについて何かを投稿します。このフェリーの過去3年間の燃料消費量があります。平均時間に対して11月があり、11月の箔は15％の減少をもたらしました」と彼は言います。すべてのフォイルと同様に、ピッチとロールは改善されましたが、最も重要なことは、45メートルのフェリーが「常時」使用されていることです。 Wavefoilの改造後、小さな島国の主力馬として45分間の交差を続けています。
「キャプテンの目は、いわば、メンテナンスのしやすさ（および改造）で星がありました。それは、すべての可動部品が設備の上部にあるためです」とPaulsen氏は付け加えます。「サイズに関係なく、メンテナンスのために容器から簡単に持ち上げることができます。どんなメンテナンス？ （大きな船で）、ムーンプール。これをムーンプールと呼びます。ほとんどの人は同意しますが、何らかの理由で同意しない人もいます。モジュールをムーンプールにマウントするだけです。構造的には船体の一部です。」
2016年にトロンハイムのNTNU大学のスピンオフコミュニティから生まれたWavefoilは波を起こし始めています。フェローのフェリー、タイスティン、および救急船のオーシャンロッパとは別に、彼らは130メートルの電気、ホエールウォッチング、クルーズカタマラン、ブリムエクスプローラー（海軍ダイナミクスによる）に搭載されており、姉妹船の期限が来ています2020年4月にスピッツベルゲン島のホエールウォッチングのために配達されます。救急車は、公立病院の入札に関連する遅延の後、2020年8月に発売されます。カタマランと単胴船のこれらすべての船舶のピッチ削減は、平均で5〜15％の燃料節約で最大30％と言われています。
スケーラブル：小型の双胴船のWavefoilスタビライザー。クレジット：Wavefoil
大規模な新しいビルド
参照に関する限り、フェロー諸島RoPaxは、カスタムメイドの「ムーンプール」を介して約7日間にわたってモジュールごとにインストールされたプラットフォームの最初のテストでした。
Wavefoilは、新しいライナーHavila Kystrutenの4隻の沿岸汽船すべてに安定装置を設置する注文も確保しています。 130 mのKystruten船は、格納式Wavefoilフィンを設置することで、年間330,000米ドルの燃料を節約することが期待されています。 Paulsen氏によると、オペレーターは年間約2,000トンの二酸化炭素排出量を節約します。これらの大型船の場合、複合材の柔軟な材料の箔の回収は約2.5年で行われます。小規模の注文はスチール製です。
Paulsenは、船主はパフォーマンスのトレードオフに精通していると言います。 「彼らはこのために設計と計画を行い、船首スラスター（および球根状の船首）を取り外しました」と彼は言います。燃料効率と快適さを改善することを望んでいる人のために、彼はそれがすべて白黒でそこにあると言います。
「改造—ボックスを船体に溶接し、ホイルを下ろします。マウントシステムがあります。新しいドキュメントは必要ありません。DNVGLでカバーされています。 （船舶の隔壁のくぼみに）隔離されているため、必要ありません。」
モジュールマスター
Wavefoilスタビライザーを組み込んだ新しいビルドの追加改造がカードにあります。救急車の発射、RoPaxフェリー、クルーズ船は、ユニットが拡張可能であることを示しています。すでに、ロールスロイスは、Wavefoilを搭載した漁船を作成していると理解されています。
漁船の船長は、フェロー諸島のRoPaxの船長のように、「船長がそれを知らずに」撤回するホイルの能力に感心されるべきです。プッシュボタンです。タイスタンでは、キャプテンは「彼ら（アセンブリクルー）は何をしているのか」と尋ねたことが理解されていました。 Brim Explorerの船長と救急船がコメントを伝えるために並んでいます。
ポールセンは、Wavefoilは2020年に3種類のサイズでフェリー重量6.3トンの30メートルから50メートルの「4つまたは5つのモジュール」を販売する予定であり、その他2つ：カタマランバージョン（電気クルーズカタマランなど）と救急車のタイプ。432キログラムの小さなカスタムモジュールです。
売り上げの増加を妨げる唯一のことは、市場における会社の相対的な不明瞭さだとポールセンは言います。 「唯一の障害は、私たちが非常に新しいということです。しかし、私たちはフェリーに最初に設置するようなものです。それが最大のことでした。最初に誰かに試してもらいました。 （まだ）保守的なビジネスです。」
スケールアップ：沿岸の蒸気船サイズのWavefoilのインストール。クレジットウェーブフォイル
