国連機関、船舶のための気候変動戦略を採択

Aiswarya Lakshmi • 15 4月 2018

ビジョンは、国際輸送からの温室効果ガス排出を削減するというIMOのコミットメントを確認し、緊急の問題として、できるだけ早くそれらを段階的に廃止することを約束します。

より具体的には、特定された「野心のレベル」の下で、当初の戦略は、国際輸送からの総GHG排出量を初めて削減することを可能にし、早急にピークに達し、毎年のGHG総排出量を2008年と比較して少なくとも50％（2050年）、同時に、全面的に段階的に廃止しようと努力している。

この戦略には、「パリ合意の温度目標に沿ったCO2排出削減の道筋」への具体的な言及が含​​まれています。

最初の戦略は、英国ロンドンのIMO本部での第72回会合で、IMOの海洋環境保護委員会（MEPC）によって採択された。この会議には、100以上のIMO加盟国が参加した。

初期の戦略は、国際船舶の将来のビジョン、温室効果ガス排出量削減の指針、指針の原則を定めた加盟国の枠組みを表している。潜在的なタイムラインとその影響を国の短期、中期および長期の候補とする予定です。戦略はまた、キャパシティ・ビルディング、技術協力、研究開発（R＆D）を含む障壁と支援策を特定する。

IMO事務総長Kit Limは、この戦略の採択は、有名なIMOの協力精神の成功例でもあり、今後のIMOの気候変動への取り組みが確実に根付くことを可能にすると述べた。

彼は、「将来の行動のためのプラットフォームとして設計された、新しく採択された初期GHG戦略を通じて、あなたの仕事を継続することをお勧めします。私はあなたの努力を絶え間なく継続し、すぐに船からのGHG排出削減に貢献するさらなる行動を開発するあなたの能力に頼ることに自信があります。

2016年にIMO加盟国が承認した「ロードマップ」によれば、初期戦略は2023年までに改訂される予定である。

この問題に関する作業の勢いを継続して、委員会は、年後半に船からのGHG排出削減作業部会の第4回逐次会合を開催することに合意した。この作業部会は、初期戦略へのフォローアップ活動のプログラムを開発することを任される。委員会に助言するために、船舶からのGHG排出量の削減をどのように進めるかをさらに検討する。 2018年10月22-26日に開催されるMEPC（MEPC 73）の次回会合に報告する。

IMOはすでに船舶からのGHG排出量の削減に取り組むために世界的な義務的措置を採択している。また、IMOは、特に船舶部門のエネルギー効率化を実施し、支援するために開発途上国を発展させる、国の能力を支援するための国際的な技術協力プロジェクトを実施している。