ロバート・アラン、新しいTugデザインを発表
最初のRApport 1600-SXの綱引きであるGökçayは、5月下旬にSanmar Shipyardsの建設業者によってペースを上げられ、あらゆる面で優れたパフォーマンスを示しました。
新しいスチールツインスクリューハーバータグは、競争力のあるコストで高性能を発揮するように設計されています。コンパクトなホイールハウスからあらゆる方向に優れた安定性と優れた視界を得るためにビームが増えました。ツインノズルと4つの舵を備えた従来のツインスクリュー推進は、21トンのボラードプルと優れた操縦性を備えた11.5ノットの最高速度を提供します。
RApport 1600-SXの特長は次のとおりです。
- 全体の長さ：16.3メートル
- 広幅、成形：7.4メートル
- 深さ、成形：3.3メートル
- ドラフト、航行距離：2.7メートル
- 燃料油：15 m3
- 飲料水：2 m3
- 乗組員：3名
- 速度：11.5ノット
- ボラードプル：21トン
- クラス：Bureau Veritas
推進システムは、ツイン650 kW Caterpillar C18エンジン、Reintjes 5.5：1リバース/リダクションギア、120 mmステンレススチールシャフト、＃37ノズルの1450 mm 5羽根プロペラで構成されています。ツイン高アスペクト比の舵は、各ノズルの後ろに取り付けられています。燃料システムは、翼のタンクのポートと右舷を備えたシンプルな2タンク構成で、中央に配置されているため、引き落とされるとトリムに与える影響は最小限に抑えられます。
エンジンには、研磨されたステンレススチールのテールパイプが付いた乾式排気装置が取り付けられています。操縦士には大型の船尾に面した窓があり、背もたれの低いファンネルでは、牽引装置とほとんどの後部デッキがオペレータに見えます。ファンネルの間に位置する機械ケーシングは、主エンジン全体を含む大型の機械のための便利な除去ルートを提供する。
25トンのトウフックは、一般的な牽引作業のために後部デッキに取り付けられ、電気式または油圧式の牽引ウインチがオプションとして用意されています。ダブルパイプのボラードは、係留のための防波堤、前方2つ、後方2つ、ブルワークのステンレス製係留リングに取り付けられています。フェンダーは、弓の周りの薄くて垂直な "W"フェンダーの標準的な250mm "D"フェンダーで、各クライアントの要求に合うように提供されています。 300 x 300 mmの "D"フェンダーを備えたプッシュ膝を必要に応じて弓に装着できます。ラインボートサービスでは、標準のパイプロープガードが家を守るために利用でき、マストは折りたたみタイプとして注文できます。 3点式ホイストタックル用の重荷重リフトラグは、各ボートの標準装備です。
foc'sleには、2つのキャビン、パントリー、混乱、シャワー付きトイレを含む、3人の乗組員のための宿泊施設があります。
Sanmar造船所専用に設計された新しいRApport 1600-SXは、一般的な港湾業務に適した、安全で丈夫で耐航性のある引き出しです。それは建設および安定性のためのすべての国際およびクラスの基準を満たし、トルコのイスタンブールにあるSanmar Shipyardsによる非常に高い仕上げ基準に基づいています。
-149795 "(キーブリッジ統合コマンドの写真、米陸軍工兵隊視覚情報スペシャリスト、クリストファー・ロザリオ撮影)")
