チリ海軍砕氷船のGE推進
• 1 3月 2018
（画像：GE）
GEの海洋ソリューションは、ASMAR造船所によってチリ海軍の新しい南極漂流極域船舶の統合海洋推進システムの完全な範囲を提供するために選ばれました。撤去された砕氷船の代わりに、海軍の南極探検隊がチリ南極地帯の捜索救助ミッション、科学研究、物流支援、拠点復旧を続ける。
110メートルの長さの船舶には、ディーゼル電気推進、GEの国際海事機関（IMO）Tier 3準拠ディーゼルエンジン、完全推進シャフトラインとプロペラ、トンネルスラスタ、SeaStream Dynamic Positioning（DP）および船舶自動化システムを含む。
船舶は、船の強力な砕氷能力を反映して、Lloyd's Register PC 5極クラス表記を受け取っています。実際、14.5メガワットの電力を搭載すると、1ノットの氷を3ノットで壊すことができます。
「氷結する能力は、船舶の安全性と生存性を確保するために、主推進装置などの船内に搭載された機械が非常に堅牢であることを必要とします。それだけではありません。船舶の特定のミッションプロファイルを考慮すると、我々はまた、南極域の厳しい環境規制の要件を満たすクリーン推進技術を探しています。 GEのワンストップ・ソリューションは、これらすべての課題に対する答えです」と、チリ海軍のプロジェクトマネージャー、ホルヘ・マルドナド（Jorge Maldonado）中将は述べています。
GEの海洋IMO Tier 3ディーゼルエンジンは、主要排出ガスを最大70％削減し、IMO Tier 3排出ガス基準でエンジン内でのコンプライアンスを可能にします。また、尿素の追加SCR装置または貯蔵設備を必要とせず、尿素の貯蔵および処理のためのドックサイドサポートインフラストラクチャを必要としないので、尿素ベースの選択的触媒還元（SCR）システムと比較して、 。
さらにGEは、エナメルに優しいEcomaginationのSeaStream DPシステムを「Energy-Efficiency」モードに追加することで、最大10％以上の燃料節約を達成することができ、環境要因に応じて亜酸化窒素を20％削減できます。運用プロファイル
「このプロジェクトは、フルシステムソリューションの価値を実証する最善の例です」とGEのMarine SolutionsのゼネラルマネージャであるAndy McKeranは述べています。 GEは、すべての機器の製造と調達を担当し、信頼性を向上させ、プロジェクトのリスクを軽減するシステムにシステムを統合します。当社の最先端のクリーンテクノロジーは、よりクリーンな海洋環境を実現し、使命に合った船を建設する重要な差別化要因として際立っています。
