インタビュー：ウィリアム・ハーバー - アメリカ大使ハルティグルテン

Greg Trauthwein著 • 10 4月 2018

ハーティグルテンの北米進出計画について話し合ってください。

私たちは本当にアメリカ大陸で私たちの存在を広げています。流通の観点から、Hurtigrutenは、遠征クルーズ製品を推進するために、より強く、より深く、より戦略的なパートナーシップを開発しています。私たちは南極大陸のビジネスだけでなく、北極地方への進出を目指す新たなパートナーを探しています。私たちは、7つの大陸すべてに触れたいと思っている今日のクルーズ愛好者と、海にベースキャンプを求める冒険旅行者をよりよくターゲットにするために自分たちを差別化しています。 Hurtigrutenは、クルージングについての会話を変えて、私たちとゲストについて異なるものをより明確に定義します。私たちはアメリカ大陸のHurtigrutenチームを強化し、毎日旅行代理店に素晴らしいことをさせるようにしています。

より積極的にアメリカのクルーズマーケットのお客様をターゲットにしているようです。より大きな、より伝統的な船でクルーズを考えている人にとっては、Hurtigrutenの経験について何を教えてくださいか？

Hurtigrutenは、探検旅行の世界的リーダーであり、海での緑のシフトのための世界的な提唱者です。私たちは船積みおよびクルーズ産業におけるエネルギー革命の最前線に立っています。無色で排出のない未来を想像してください。我々は、私たちのルート沿いの目的地と一緒に取るケアは、意識的な旅行者にとって決定的な要素であることを知っています。

Hurtigrutenの経験は種類の一つであり、我々は巡航に関するものではなく、探求しています。思い出に残る、インパクトのある、さらには他の世代の体験をゲストに提供することは重要です。私たちが提供する目的地や遠足は、革新的な技術とデザイン、そして持続可能性への情熱的なコミットメントを組み合わせた、極地における125年のノウハウに基づいています。私たちの船は、旅行者を野生動物に近づける親密な体験を可能にし、世界で最も遠いいくつかの目的地を訪れる機会を提供します。

Hurtigruten艦隊は、冒険旅行のために建てられたカスタムの14個の遠征船で構成されています。それらの船の慣習の特徴について話してください。何が特別なものになり、付加価値特典が乗客に「プレミアム」ドルを得るのか？

今年後半にデビューするハイブリッド電気式船は、追加費用なしでハイテク・アクティビティ・センターをオンボードで搭載しています。高度に熟練した遠征チームは、小グループのワークショップ、オンショアの遠足、実践的なトレーニングを高度な科学ツールと仮想現実ゴーグルで提供し、旅行者を探索しているインタラクティブな方法で学習することができます。

MS Roald AmundsenとMS Fridtjof Nansenの2つの画期的な遠征船が、2018年と2019年に納入される予定です。

新しいHurtigrutenハイブリッド型遠征船は、ノースウェスト・パッセージ、アリューシャン・アイランド、スヴァールバルへの新たな冒険的な旅程を含む、北極と南極の水域を元気にするユニークな航海を提供します。

船体には、船舶に特別に組み込まれた北極の機能が組み込まれていますか？

MS Roald AmundsenとMS Fridtjof Nansenは、持続可能なハイブリッド技術で電気を完全に航海する世界初の冒険観光探検船です。

電気推進のみを採用することができることは技術革命であり、環境に大きな利益をもたらします。それはまた、発せられるノイズが少なくて、ゲストのために自然を体験することのインパクトを高めます。北極または南極の氷の縁に沿って完全に静かに航海すると想像してください。安全で効率的な性能のために、氷で強化された船体、波打ち球根、ロールスロイスユニファイドブリッジが船のデザインに採用されています。

ハイブリッドシステムは、伝統的な推進装置と比べてどのくらいの燃費をもたらすでしょうか？

船舶技術に焦点を当てた技術レベルでは、主な要素は次のとおりです。ハイブリッド技術は、電気推進によってのみ（無色）航海の期間を作ります。省エネルギー低抵抗船体構造;車内の省エネルギー対策。主発電機がほぼ一定の負荷で効率的に動作することを可能にするために、変化する電力需要の下で充電および再充電する「ピークシェービング」および「ピークシェービング」を含む。

バッテリは、「紡績予備費」としても使用されています（狭い海域を航行する際に瞬間的な冗長電力を確保するために、ディーゼル発電機をバックアップとして稼動させる必要性を排除し、運航を港湾に置いているか、その他の省燃費技術には、永久磁石モーターを搭載したLドライブアジパススラスタプロペラと、NOx排出量の少ない最新の低燃費ディーゼル発電機があります。

彼らはどこで建てられるでしょうか？

現在、ノルウェーのKleven Yardsには、このブランドの最新の製品が追加されています。

ハーティグルテンの長期計画や短期計画、特に北米の劇場について、読者は他に何を知っておくべきですか？

探検旅行の世界的リーダーであるHurtigrutenは、クルーズ業界で最高の秘密ですが、長い間そうではありません！ヴァイキングとノルウェーの極端なパイオニアの歴史に基づいて、Hurtigrutenは革新、最高の海洋評判、そして持続可能性への強いコミットメントと並ぶ例外的な伝統とノウハウを兼ね備えています。そのような短期的な計画には、近代的な冒険旅行者にとって非常に魅力的なプレミアム製品を提供し、競争力を強化するより戦略的なパートナーシップを構築し、南極ビジネスを成長させる新たなチャネルを見つけるというブランドの評判を高めることが含まれます。私たちの長期的な目標には、クルージングに関する会話を代理店や消費者の方がよりうまく共鳴するように変えることが含まれます。

船は何人の乗客と乗組員が運ぶでしょうか？

MS Roald AmundsenとMS Fridtjof Nansenは、両方ともクルーを含む530人の乗客を運ぶ。私たちは南極で航海する際にゲスト数を500に制限しています。

彼らは世界初のハイブリッドバッテリー駆動のクルーズ船になります。彼らは米国EPA Tier 4に準拠しますか？

エンジンには、IMO Tier III NOx排出制限を満たすためのSCR（Selective Catalytic Reduction）システムが装備されています。

そのバッテリーのハイブリッド配置の正確な性質についてもっと教えてください。どのOEMエンジンを使用しますか？誰の電池？どの海軍建築家？

ロールスロイス・マリン、ノルウェーのヨットデザイナーEspenØinoと協力してHurtigrutenによって設計されたMS Roald Amundsenは、ロールスロイスとバッテリーの4つの「Bergen B33：45L」ディーゼルエンジンを搭載しています。 MSロアルド・アムンゼンは、ディーゼルエンジンを稼働させずに、高速で15分から30分を運航し、完全な旅客マニフェストを管理します。我々は、時間の経過とともにハイブリッド電力の信頼性を高めることを期待している。

Hurtigrutenは、現代の冒険旅行者のためのプレミアム製品を提供しています。あなたの最大の船は何ですか？何が最小です（乗客数/ LOA）ですか？そして、あなたの現在の14艦隊の平均年齢は？

私たちの最大の船は640人のゲストを収容できるMS Trollfjordであり、149人のMS Nordstjernenが最も小さい。私たちの現在の14艦隊の平均年齢は、新しい船が到着してより若くなり、古い船は艦隊を離れることが予想されます。世界中の目的地を航海している私たちの専用船舶の平均年齢は11歳です。

Hurtigrutenは「探検旅行の世界的リーダー」として自ら命じる。 2018年に新しいルートを計画していますか？もしそうなら、これら新しい目的地について教えてください。なぜ他のものよりもこれらを選んだのですか？

北米とカナダの新しい東海岸の旅程に加えて、南米と中米の西海岸に沿って新しい探検隊を提供しています。私たちの拡大の大部分は私たちが家庭と呼ぶ極地の海域にあります。我々は、67の旅程を合計して、極地域ではどのオペレーターよりも高い柔軟性を提供します。

私たちの船長、乗組員、遠征チームは、極上の海域で最も経験が豊富で、お客様に本物の探検体験を提供することができます。

（ Maritime Reporter＆Engineering Newsの 2018年3月版に掲載されているように）