Vestas、Maersk風車に取り組む輸送、設置費用

投稿者Joseph Keefe • 13 7月 2018

プロジェクトは公的資金で7.3百万ドルを確保した。より大きなタービンを建設するセクターレース

デンマークの風力タービンメーカーVestasとオフショアサービス会社のMaersk Supply Serviceは、これまで以上に大型の風力タービンの輸送と設置のコストに取り組んでいます。

欧州諸国が補助金を廃止することで利益を得ることを目指す業界は、電力をより効率的に活用し、世界中の新しい機器の価格圧力に対応するために、より大きなタービンに変わりつつあります。

ベスターと仲間のデンマークの会社、Maersk Supply Service（AP Moller-Maerskの一員）は、同パートナーシップの初期の焦点は、主に陸上だけでなく海上風力タービンの操縦と設置のための新しいクレーンの開発にあると述べた。超高層ビル。

Vestasのイノベーションとコンセプトの責任者、Bo Svoldgaard氏は、「業界の課題は、タービン周辺の設置と物流がコストの大きな部分を占めることだ」とロイター通信に対し語った。

Vestasと日本のMitsubishi Heavy Industriesの間の海上風力発電ベンチャーであるMHI Vestasと共同で開発され、公的資金による4700万ドルのデンマーク王冠（730万ドル）を受け取ったと付け加えた。

WindEuropeによれば、競争入札ベースのオークションへの移行が昨年19％減となった後、新しい欧州の風力発電所および設備への投資は今年、4％増の232億ユーロ（268億ドル）と予測されている。

昨年、MHI Vestasは現在世界で最も強力な風力タービンである9.5メガワット（MW）のオフショア・タービンを打ち上げましたが、サイズが大きくなるにつれて効率が上がるにつれて将来的に大きなものが予想されます。

世界第4位の風力タービンメーカーであるゼネラルエレクトリック社は、260 m（853フィート）の高さにある12 MWのタービンの開発に取り組んでいます。

Maersk Supply Serviceにとって、このパートナーシップは、Maerskの大企業から集中型の海運会社への変革の一環として事業が開始された時点で、苦労している石油サービス業以外の新しい収益源を開く可能性があります。

Svoldgaardによると、クレーンの試作品は来年第4四半期に生産が開始され、来年には2〜3年後に生産が開始される予定です。