USP、CNCo研究に参加する新世代低炭素船

画像：Swire Shipping

Swire Shipping and Swire Bulkの親会社である南太平洋大学（USP）と中国航法会社（CNCo）は、新世代船の設計コストと計画の実現可能性調査を実施するための了解覚書（MOU）に署名した。低炭素海上輸送に取り組んでいる太平洋地域。

2018年11月10日に締結されたMOUに基づき、プロジェクトCeruleanは、いったん商業的に実行可能であると判明した新しいクラスの小型貨物貨物船を最終的に開発することを目指しています。パシフィック・アイランド・コミュニティー・アンド・テリトリー（PICT）のコミュニティ。

短期間では、このプロジェクトは、持続可能な輸送（MCST）のためのミクロネシアのセンターと協力して、PICTに対応する低炭素プロジェクトシップの設計、建設、試行を目指しています。

PICTは、必須輸入品や人や物資の重要な移動のために海上輸送にほぼ完全に依存しています。特に国内レベルでの海上輸送は、PICTが低エネルギーコストの期間に長期的で持続可能でコスト効率のよい解決策を見つけるのは、常に困難な問題を提起しています。

適切かつ実行可能な輸送の欠如は、特に遠隔海洋州の経済発展と社会サービスの提供にとって大きな障害となっている。多くのルートは従来の輸送ソリューションを使用して経済的ではなく、維持するためにますます高い政府補助金を必要とします。

CNCoのサステナブル・デベロップメントのシモン・ベネット（Stein Bennett）ゼネラルマネジャーは、プロジェクトに必要な専門知識があれば、USPとMCSTと協力していることに満足していると語った。これは2つの組織から十分に得られるはずです。

CNCoは、南太平洋の造船所で建設できることを望んでいるパイロットの低コスト、低炭素、低技術貨物船を設計、建設、運営するために、約250万ドルの初期投資を検討していると付け加えた。

「南太平洋では、主力路線にはない周辺の地域社会にサービスを提供できるため、南太平洋の経済能力を高めたい。これは本当に南太平洋専用の貨物輸送船を建設するため、コミュニティに還元する私たちの道だ」と述べた。

USPのDerrick Armstrong副学長、研究、イノベーション、インターナショナル教授は、民間部門との共同作業は私たちにとって不可欠な方法であり、大学はSwireとのこのコラボレーションに参加できることを非常に喜んで誇りに思っています運送。

Armstrong教授はまた、持続可能な輸送と環境に良い解決策、そして地域の人々の問題に関して、双方の価値観が共通する点を共有していると付け加えました。

CNCoとUSPは、Project Shipの商業的実行可能性を証明するために、海上試験の開始と納入から2年間、プロジェクトの実績を操縦し監視する。 CNCoはサステナブル・デベロップメントのシモン・ベネット（Simon Bennett）ゼネラルマネージャー、USPのプロジェクトマネージャーは科学技術顧問のピーター・ナットール（Peter Nuttall）博士です。