PORTS：最も混雑している米国の港湾貨物記録

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水曜日のロサンゼルス港とロングビーチは、2018年に米国の小売業者と製造業者が中国製品の高関税を避けるために輸入を引き上げたことで、史上最高記録を更新したと語った。

北米で最も混雑しているコンテナ港であるロサンゼルス港は昨年940万6000万フィート相当のユニット（TEU）を取り扱い、111年の歴史の中で最も多く、2017年よりも1.2％多くなった。

コンテナー貨物の合計が2017年から7パーセント増加した後、近隣のロングビーチのPortは昨年初めて800万以上のTEUを処理しました。

「これは政治的貿易政策に基づく貨物の急増である」とロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーン・セロカ氏は述べた。中国との直接取引は2017年に取り扱われた2840億ドルの貨物の半分以上を占めた。

「多くの人々は、私たちが特定の品目の10％の関税から1月1日の25％になることを恐れていました」とSerokaは述べました。

11月下旬に米国と中国は、彼らの厳しい貿易戦争で90日間の停戦に同意しました。その契約の下で、米国は10％で中国の輸入の2000億ドル相当の関税を維持します。

多くの輸入業者がより高い関税を避けるために衣服から自動車部品まですべてのものの注文をスピードアップした後にそのニュースは来ました。

ロサンゼルス/ロングビーチおよび他の米国の主要港での貨物急増は、サプライチェーンを通じて波及している混乱に拍車をかけました。米国の倉庫は垂木に詰め込まれており、一部の輸入業者は港湾貨物の集荷を遅らせるか、コンテナを駐車場に駐車するよう強いられています。

National Retail FederationとHackett AssociatesのGlobal Port Trackerは、2018年の輸入が5.3％増の過去最高の2,160万TEUに達すると予想している。

彼らはまた、2019年の初めの数ヶ月の間に冷暖房を計画しています。これは、祝日後の需要の落ち込みとアジアでの旧正月の工場閉鎖のために輸入が通常軟化するためです。

「旧正月以降、少しの落ち込みが見られるでしょう。それだけで、追いつくことができるでしょう」とSerokaは述べた。 （ロサンゼルスのLisa Baertleinによる報告、Tom Brownによる編集）