Marco Ryan、Wärtsiläのデジタル接続コースをプロット

Marco Ryan、Wärtsiläチーフデジタルオフィサー＆EVP写真：Wärtsilä

海運業界を席巻するデジタル革命に向けて話が変わると、造船会社からエンジンメーカーに進化したWärtsilä以外のものは必要ありません。現在は、デジタル・オフィサーMarco Ryanが率いる歴史的なデジタル変換に乗り出しています＆EVP。最近、ドイツのハンブルグでライアンと会い、道を歩み進めていきました。

まず、あなたの責任の範囲をレイアウトしてください。
高レベルで私の仕事は、（Wärtsiläの）変革を設計し、スマートなテクノロジー会社に提供することです。私の具体的な責任には、サイバーセキュリティ、すべてのIT、新興企業、すべてのデジタル製品開発などのイノベーション、プロセス、および能力が含まれます。そのすべてが「デジタルを通じてお客様の価値をどのように推進していますか？私たちが引き出すことができる多くの梃子があります。私の仕事は、それらの5つまたは6つのレバーが確実に実績のある結果を出すために正しい方法で一緒に引っ張られるようにすることです。

「ビッグデータ」と「デジタル化」という言葉は使いすぎです。彼らはあなたにとってどういう意味ですか？
私はそれがペースとコラボレーションに関する2つの原則で始まると思います。だから機会があり、デジタル化や大きなデータは結果に到達するためのツールです。結果は業界にとって価値があり、あなたはそれを単独で行うことはできません。

それで、最初は、技術なしでは行えないペースとスケールで、典型的に何かを提供することです。リスクの1つは、多くの人が流行語を話すが、結果を導き出すためにそれらを使用する方法を実際には考えていないということだと思います。デジタルにはたくさんのアクティビティがあります：あなたが物事を一緒に引っ張る方法に集中していないのであれば、非常に高価な間違いかもしれません。

私たちの業界では、コンテナを港からポートに移すという意味で、燃料効率や価値のある時期のどちらかにかかわらず、効率についてです。それは安全に関するものです。それはクルーの安全か乗客の安全かにかかわらず、環境への影響です。また、持続可能性についても言及しています。それは、ビジネスの持続可能性と環境の持続可能性です。海洋産業特有の3つのテーマ（効率性、安全性、持続可能性）です。

デジタル時代のエンジニアリング企業であることの挑戦は何ですか？
Wärtsiläか他の誰かの既存の企業は、現在住んでいる世界に合わせて最適化されており、変化に挑戦する必要があり、価値を重視する傾向があります。私たちはビジネスで最も才能のあるエンジニアを抱えています。私たちは本質的に革新的な会社です。私たちはすべての世代を変えます：2世代前、私たちは造船所でした。一世代前、エンジンメーカー;今やスマートなテクノロジー企業です。だから私たちは、おそらく、私が遭遇した最も機敏で変化しやすい会社の一つです。私は、エンジニアリング製品主導の企業の挑戦が証明のポイントだと思う。 「この結果がどのように提供されるのか、その結果がどれほど安全なのか、それから私は変わるのか教えてください」デジタル変換の課題は、そのすべてが仮説主義であるということです。テストして勉強しましょう "と"それがうまくいくかどうかをどれだけ早く証明できるか見てみましょう。 "

私たちは革新的な空間や環境を作り出し、安全な場所に育てることができ、人々に新しいスキルや指導、指導、能力を与え、ビジネス上の問題を起こすよう求めます。異なる解決策または結果。典型的には（それは問題ですが）彼らは時間をかけて解決するのに苦労しました。そして、彼らは新しい世界との非常に感情的なつながりを作りながら、新しい仕事の仕方がより早く結果を導き出すのに役立つことを発見します。

ハンブルクのSMM 2018でのWärtsiläの新しいビジョンを発表したMarco Ryan （写真：Greg Trauthwein） Wärtsilä変換には、Smart Marine＆Smart Energyという2つの重要な厚板があります。彼らは何ですか？
まあ、彼らは両方とも動いている - 私は流行語だが、私たちはそれを信じている - 生態系を考えている。だからこれはエンド・ツー・エンドのバリューチェーンを見て、伝統的に船に乗っている船舶、エンジンやオートメーションシステム、そして航行の中では伝統的に海洋ではあるが、どこで主な役割を果たすのかを聞いている。また、「拡大した、あるいは新しい役割を果たすためには、どこでプレーする必要があるか」と尋ねます。それは港の中、街の中へとずっと入っています。

今やエネルギーの面では、両方のビジョンが類似していると言いました。偉大な技術と市場セクターの深い理解があれば、新しいビジネスモデル、コラボレーション、新しい方法新しい機会を創造するそこで、私たちはデータと洞察力を取り入れています。横方向への進んだ方法、中小企業への進出方法、組織が変化するのに役立つ新しい価値提案を作成しようとしています。

セクターはすでに大規模に混乱しており、多くの混乱が起こっており、食欲と変化の必要性が存在するため、スマートなエネルギーはスマートな海洋より若干高度です。海洋はもう少しインキュベーションされているかもしれませんが、少し遅くなるかもしれませんが、旅は起こっていないというわけではありません。

現在の海洋産業変革の実際の例は何ですか？
大規模なクルーズライナーの1つでリアルタイムデータとバーチャルリアリティを使用し、実際のデータを取得し、視覚化して「人の船外と安全面」のようなものを見ることができるように、安全性の視覚化に関する多くの革新を行いました。これは、顧客との共同創造革新の一例です。もう1つは、既存の製品セットを使用して、それらを接続して効率性と最適化を図る場合に起こることを示すことです。私たちは地中海で裁判を行い、ロッテルダムとニューヨークの間で2桁の節約額を見た試行も行いました。重要なのは、これは現実の手元資金です。

そして、私たちが先見的な技術を採用し、それらを結集して新たな機会を創出する例があります。私たちはハイブリッド推進を行い、状況認識とダイナミックなポジショニングを組み合わせてオート・ドッキング能力を作り出しました。ですから、誘導充電のようなものと混ぜると、約10メートル先に船が来るので、到着前に船を再充電しています。それはフェリーのためのより速いターンアラウンドを作成します。それは、私たちが14回行った実践的なパイロットであり、一貫した結果が得られます。

Wärtsiläの典型的なことの1つは、目に見える成果を示したいということです。我々は誇大宣伝を話すだけではありません。これは、自動化された船舶や自律航海のビジョンに関するものではなく、「技術を結集すれば、顧客にとって価値はどこにありますか？何か新しいこと、何が起きるのか、そしてそれがもたらす価値によって支えられます。 'これらのケースのそれぞれには、ボトムライン番号が付いています。

Wärtsiläは最近、スマートテクノロジーセンターを発表しました。ビジョンは何ですか？
2020年にドアが開かれ、ヴァーサの中心街から工場、ラボ、すべての製造能力を効果的に移転しています。新しいキャンパスにはまだ、ヴァーサには物理的なスペースがありますサプライヤー、顧客、学界、来て、一緒に探しています。だから私たちは協力して研究開発を行い、サプライチェーンのロジスティクス、サプライチェーンへのスマートな製造現場の統合、ロボティクス、新しい作業方法の創造を行っていきます。

あなたは最近、SEA20-20都市をグローバルに発表しました。説明してください。
これは本当に私たちの目的に触発され、スマートな技術で持続可能な社会を実現しています。私たちは、海洋世界の生態系を実際に最適化していることを見て、「私たちは賢明な海洋ビジョンを持っています」と言いました。それは、当社の製品と顧客、彼らが望むもの、そしてどこで変化しているのかについての私たちの知識から始まります。しかし、皆さんは知っています。これらすべての国々、すべての会話は、環境への影響を取り巻く規制の変化にあります。私たちは皆、私たちが子供を去っていく、あるいは子供を離れることのない遺産を認識しています。

将来の100％再生可能エネルギーに見えるスマートエネルギーと組み合わせれば、その変化を促進し加速させることができます。

これはデジタルマインドであり、サービス設計のアプローチであり、「最終的なニーズは何ですか？ 「顧客」は誰ですか、彼らのニーズは何ですか？顧客（この場合）は市民、都市、環境です。 Wärtsiläの既存顧客だけではありません。

私たちは顧客の顧客、彼らがどこに住んでいるのか、どのように働いているのかを見れば、世界的に見てより未来的な視点をとらなければならず、それは私たちの目的に関する信念、すなわち持続可能な社会に絶対に組み込まれなければなりません。スマートな技術は、「方法」の一部です：どのようにスケールし、どのようにすばやくそれを行うか。

それが出発点でした。それから私たちは、仮説を思いついたいくつかの構想ワークショップを開催しました。この仮説は、2つの主要な利害関係者からテストされ、（大仕事と協力を通じて）この大洋性覚醒で絶頂に達しました。 SEA20は海洋生態系が単に水の上に存在するだけでなく、港の一部として存在しなければならず、港は都市の一部であると考えているため、SEA20はそれの重要な要素です。

私たちが気づいた重要なことの1つは、特にSEA20に関しては、これはワルティラの声ではないということでした。これはプロジェクトではありません。これはプログラムではありません。これは投資機会ではありません。これは本当に「私たち - そして他の多くの人々 - 一緒に来る必要がある」と言う運動です。そして、現時点で誰もその会話やそれを促進することを求めている人はいないので、「何が恥である」というよりも、「それについて何かやってみましょう。大胆にしよう。リスクだと思いますよね？エンジン会社Wärtsiläは、SEA20とOceanic Awakeningについて話しています。しかし、それは私たちが情熱を持っているものであり、私たちが本当に信じているものです。それは2年前とは非常に異なったWärtsiläです。

Marco Ryanとのインタビューをご覧ください 。

2018年10月のMaritime Reporter＆Engineering Newsの全版をこちらからご覧ください 。