MANは世界初のLNG燃料バルクキャリアを強化

• 10 4月 2018

所有者Ilshin Logisticsのために2018年2月に出荷された画期的な船舶は、 2016年7月に発表されたプロジェクトの一環として、韓国の造船現代ミポ・ドックヤード（Hyundai Mipo Dockyard、HMD）によって建設され、環境に優しい新世代LNG燃料バルクキャリア。

MANB＆W 6G50ME-GIの2ストロークエンジンは、Lloyds RegisterとKorean RegisterのInternational Gas Fuel（IGF）コードに準拠していることが確認された191mのバルクキャリアに動力を供給します。

イルシングリーンアイリスは、韓国の沿岸貿易における石炭貨物輸送のために製鉄会社ポスコによってチャーターされました。

Ilshin Green Irisは、極低温LNGおよび液化ガス貯蔵のために特別に設計された、POSCOによって新しく開発された材料 - 高マンガンオーステナイト鋼からなる、500m3の容量を有するタイプ「C」LNG燃料タンクを有する。

ME-GIエンジンは、マルチ燃料燃焼の特性と、Man Diesel＆TurboのMEエンジンの信頼性を組み合わせたものです。ディーゼルの原理は、ME-GIエンジンに負荷変動や燃料転換などの高い運転安定性と効率性を提供し、燃料からペナルティなしの安定した燃料転換を維持するなどの特性を規定しています。 ME-GIエンジンの無視できるメタンスリップは、環境にやさしい2ストローク技術を可能にします。

MAN Diesel＆Turboは、ME-GI（-Gas Injection）2ストローク推進エンジンは、LNG船、コンテナ船、そして現在はバルクキャリア向けに200以上の受注を受けていると述べた。