LTEの成功のためのヒント

ピーター・ケラー、TOTEエグゼクティブバイスプレジデント写真：Greg Trauthwein

3年前に世界で初めてLNG燃料コンテナ船で崩壊した米国のオーナーTOTEは、ほぼ独占的にLNGを操業してきた経験が36ヶ月以上あります。 Maritime Reporter＆Engineering Newsの2018年10月号に登場するフィーチャー・ストーリーについて、最近、TOTEのエグゼクティブ・バイス・プレジデントであるPeter Kellerにインタビューしました。それまでは、LNGへの切り替えを考えている船主のためのKellerからのいくつかのヒントがあります。

1.関係：私たちが非常に肯定的なことの一つは、上級指導者からサポートまで、あらゆるレベルでMANとの関係です。我々は当初からフィット感とスタートがあったが、我々はいつもPrimeServの大きな支持を得た」

2.Embed Early： 「NASSCOでこれらの船舶を建造したとき、私たちは建設が始まったときにチーフエンジニアを事前に割り当てました。私たちの4人のチーフエンジニアは、すべて造船所の検査官でした。彼らはMANの代表者とNASSCOの人々とそこにいました。当初から、私たちはこのプロジェクトのヒップに参加してこのシステムを船上に統合しました。それは、プロスケルを通して、私たちを良好なものにしてくれました」

3.満員（多くの場合）： 「1つのタンクに2回の航海を行うことはできますが、すべての航海を補充しています。あなたがLNGでやってみたい最後のことは、それを一気に吹き飛ばすことです。なぜなら、熱が上がり、再び冷やさなければならないからです。

4.コミュニケーション： 「私たちにとって第一の問題は、規制当局とクラス（この場合はABS）との関係でした。あなたが毎日しているすべてのものの中にそれらを持つことは重要です。多くのオーナーは規制当局とそのクラスをほとんど敵と見ています。あなたはちょうどそれをすることはできません。

5.右にパイプを張ってください： 「LNG配管の清潔さ、溶接プロセス、そしてガスが船の中で動かされる方法は本当に重要です。私たちは、造船所の問題である配管の清浄度が問題になっていました。

6.Greenはきれいです： 「あなたがIsla Bellaのエンジンルームに入ると、あなたのスーツで下に行くことができます。それは上品なにおいがあり、油状の残留物はありません。燃料はホイッスルのようにきれいだから、ホイッスルのようにきれいだ」

2018年10月のMaritime Reporter＆Engineering Newsの 「Marine Design」エディションは、まもなくMarineLink.comで利用可能になります。