DNV GL：船舶調査のためのドローン部隊

Aiswarya Lakshmi • 19 3月 2018

ポーランドのグディニアで、そしてDNV GL駅の外では、風が変わるのを待っています。 Albaは、DNV GLの16機の無人探査機の1つです。今日、彼は、さまざまな風の条件でのカスタムドローンの安定性と、ビデオ伝送の安定性をテストしています。これは、タンクや貨物室の遠隔構造部品の検査で重要な要素です。

DNV GLは2016年6月に初の無人機調査を実施して以来、この分野のリーディングカンパニーとなっています。 「私たちは、始めに、クローズアップ調査の要件を満たす、より安全で、より効率的で安価な方法を見つけたいと思っていました。これらの検査の間、測量者は材料の状態を確認するために表面に触れることができなければなりません」と、シニア・プリンシパル・サーベイヤーのCezary Galinski氏とDNV GL無人飛行班の責任者は説明します。

このグローバルチームはグディニアに本拠を置くだけでなく、ドバイ、上海、シンガポール、ヒューストンからも活動しています。 「測量士を部品に替えるのではなく、コンポーネントを測量士に4k高精細ビデオに持ち込む」と付け加えた。これまでのところ、チームは世界中で無人機の生産調査を25回以上実施してきました。典型的な船は、タンカー、バルク、そして最近では半潜水艦とジャッキアップを含む。 「これはクローズアップ調査が必要な船舶のタイプです」とGalinski氏は説明します。

DNV GLには、カスタマイズされた無人機、DJIファントム、Mavic無人機、Flyability Elios無人機の4種類の無人機タイプがあります。彼らの共通点は、Leszek Albaのワークショップで修正されたことです。

慎重にカタログ化された棚、スペアケーブル、バッテリー、はんだこて、さまざまなステージの建設用ドローンで満たされたこのセラールームは、DNV GLが既製品のドローンをカスタマイズして検査目的に適合させる場所です。

「商業的に入手可能なドローンは、屋外で屋外で飛行し、下の物を撮影するユーザーのために作られています。だから、私たちがやっている最初のことの一つは、カメラの角度を調整するための無人機のソフトウェア設定を変更することです。これにより、無人機の前または上にある物体を撮影することができます」とGalinski氏は言います。

今後、ガリンスキーは、無人機が検査制度に革命を起こすことを期待しています。 「自律型ドローンが導入されると確信しています。これは多くの新しい可能性を開くだろう。たとえば、人が入ることのできない不活性区画に落とすことができます」と彼は説明します。

検査員は、無人機が所定の飛行経路をたどって区画室の状態をチェックする間、外にいてもよい。 「これにより、測量者を安全に保ちながら、長い時間をかけずに検査を実行することができます」とGalinski氏は付け加えます。将来的には、人工知能を備えた自律型無人機が、バーチャルリアリティヘッドセットを使用して海岸局の調査員によって監視され、独立して調査を行うことさえ可能である。