フロリダ州ジャクソンビルのBAE Systems船舶は、政府から商業者、メガハットのオーナー、そしてその間のすべてまで、フロリダ州ジャクソンビルで繁栄する立場にあります。私たちのインタビューの時に、BAE Systemsの船舶修理であるSoutheast Shipyardsの副社長兼ゼネラルマネージャーだったDavid M. Thomas氏は説明します。
会話がDavid M. Thomas、Jr.のどこから始まっても、いつも同じ場所、つまり人々で終わるようです。特にBAEシステムズの東南造船所、船舶修理場の運営と成功への人々の重要性。
「安全は私たちの核となる価値の一つです。 "それによって、私たちは庭の誰もが何かが妥当でないと仕事を止めることができます。しかし、我々は次のレベルにそれを取る。あなたが仕事を止める能力を持っているのではなく、何かが潜在的に悪い、または危険なものであると認識した場合は、そうする責任があります。人々は解決策の一部であることについて責任を負います。
コア・バリュー・ナンバーワンのステップでは、誰もが声を掛けているという点で、第二のステップです。 「臨時から新しい雇用、訪問者まで、あなたの声は重要です。私たちは常に改善すべき方法を模索しなければならないという点で、第3の中核的価値をリードしています。あなたの声を聞かせて、安全のための私の3つの中心的なテナントが絶え間ない改善を見てください。
そして、偶然によってではなく、すべての中核的価値観が人々の周りを回っています。トーマス氏は、「これは安全な場所でなければ、私が必要とする従業員を引き付けることができず、顧客に船を信頼させることができない」と語った。
事実、トーマスは2014年に庭の指揮をとって以来(*注:David M. Thomas Jr.は最近、サンディエゴのBAE船修理館を3年後、東南アジア造船所の副社長兼ゼネラルマネージャー修理、ジャクソンビルのBAEシステムズ)、彼は在職中の庭での主要な変化の1つとして人々のスキルの変化を信じています。
トーマスは、「1つの大きな改善点は、顧客との対話であり、顧客のニーズを発見するためにすべての顧客とのやりとりを行い、そのニーズをどのように満たすことができるか」と述べています。 「聞くだけでなく、過去の経験を活用して現在のニーズに対応する意欲があります」
トーマス氏は、船修理のビジネスはツールと技術的能力を超え、顧客との真の対話と関係を醸成し、彼の施設を優先的に選択することを目指していると認識しています。
「私はすべてのクライアントにとって素晴らしいことをしたいと思っています。私が使用したいのは「選択の行き先」です。私たちは、顧客がここに来て、私たちが何をしているのかを見たいと思っています。私は彼らにツアーをしてから、仕事に来てから、もう一度戻ってくることができて嬉しいです。
そして、この目的を達成するための手段は?あなたはそれを推測しました、人への投資。
トーマスは次のように述べています。「われわれは顧客に積極的なアウトリーチを行い、適切なスタッフを雇用し、適切に訓練されていることを保証しています。 「これは私たちの人的資本の意図的な投資です」
BAE Systemの顧客基盤の多様性は、海軍やその他の政府機関の顧客、商用修理業者、ヨット所有者など、多様な業績を上げています。
トーマス氏は、「すべての(顧客)はいくつかの面で非常に似ていますが、各グループには特定の欲求と基準があります。バランスをとることは重要です。私たちには様々な背景と才能を持つスタッフがいます。もしこれがフットボールならば、両方の方向に進むことができる人がいるようなものです。だから私たちのチームメンバーは、調整する能力だけでなく、特定のスキルを持っています。
BAE Systemsジャクソンビルの船舶修理能力
サステインAFDM-7フローティングドライドック
•Everett Pacific Shipbuilding Co.によって設計された1945年1月
•2008年1月に国防総省から購入された
•Naval Sea Systemsコマンドによる認定
•2000年6月以来の200隻の船舶のドッキング
4,000T海上鉄道&サイドトランスファー
•Crandallドライドックエンジニアによる設計
•Naval Sea Systemsコマンドによる認定
•2,800トンのサイド・トランスファー能力
•800以上の船舶にドッキング
1,000T海上鉄道&サイドトランスファー
•Crandallドライドックエンジニアによる設計
•サードパーティの商用認定
•900トンのサイド移送能力
•660船にドッキング