造船：デビッドM.トーマス、ジュニアと一対一

• 29 1月 2019

デイビッドM.トーマス、ジュニアと一対一でBAEシステムのサンディエゴ造船所で供用中の2つの乾ドックのうちの1つの翼の壁の上に立っています。写真：BAEシステムズ／マリア・マクレガー

ドライドックのLCS12。写真：BAEシステムズ/マリア・マクレガー

サンディエゴは海軍の町ですが、市の中心部に近いいくつかの造船所があり、「良い隣人」であり環境保護が密接に関係しています。写真：BAEシステムズ/マリア・マクレガー

写真：BAEシステムズ／マリア・マクレガー

BAEシステムのサンディエゴ造船所は、アメリカ海軍の船舶の運航を維持する上で重要な役割を果たしています。

デイビッドM.トーマス、ジュニア、副社長兼バイスプレジデント、サンディエゴの船舶修理、BAEシステムズ、そしていくつかのことがすぐに明らかになります。サンディエゴの庭はコンパクトで仕事に忙しいので、デイブトーマスは清潔さと秩序に熱心ですまだ完璧にきれい。 Dave Thomasは安全性に情熱を注いでいます。そして、彼はすべての従業員、同僚、クライアントそしてゲストの健康と福祉を個人的に受け止めています。何よりも、Dave Thomasはアメリカ海軍のすべてに情熱を注いでいます。アメリカ海軍の著名な経歴を経て、彼の2番目の行動は、この大きくて細心の注意を払っているクライアントとそれが運営する船が世界のどこにいても任務に耐えられるよう準備ができていることです。

「私は毎日仕事に歩いています、そしてこの庭を歩き回るたびに私はインスピレーションを受けています」とトーマスは言いました。「私はいつも海軍にいたいと思っていました。私が小さな子供の頃からやりたかったことのすべてです。私の父は海軍にいました、そして、私は私が18歳になった翌日やったのに参加するのを待つことができませんでした。
その男と共に生まれたアメリカ海軍へのその情熱は、今日もなお燃えています。「私の国に奉仕し続けることができて光栄です。船を遠くに連れて行く船員と海兵隊員に。それは特権です。私は自分のすることが大好きです。」
しかし、海軍の船を維持する仕事は情熱以上のものをとります、そして、トーマスは彼の海軍のキャリアのビジネス礼儀を理解しています。サンディエゴ造船所への最近の訪問で、トーマス氏は次のように述べています。「その品質へのこだわりとそれらの船のタイムリーな配達は私たちの最優先事項です。それは挑戦ではなく、コミットメントです。」

ピボットウェスト
サンディエゴは常に海軍の町でしたが、アメリカ海軍がその「西へのピボット」を組み合わせた355隻の海軍という目標に向かって動いているので、このカリフォルニア州南部の主要都市では明らかに成長しています。実際、トーマスは一年前まではフロリダ州ジャクソンビルのBAEシステムズでサンディエゴの任務を受け入れる前に同じ立場を取っていたので、「ピボットウェスト」の一員であるように見えます。「海軍の船の修理と近代化を続ける機会は、私をサンディエゴの地位に引きつけましたが、実際には同じ顧客であり、異なる沿岸です」とThomasは述べました。

しかし、サンディエゴでは、空母から大型デッキの両舷級船、LPD17、巡洋艦、駆逐艦、掃海艇、そして新しいDDG1000の追加まで、海軍の存在の大きさと多様性は明らかです。 LCSの人口。

トーマスは、「私たちは真新しい船とその間にあるすべてのものを運航するために30年の時間をかけて船に取り組んできました」と述べました。「私たちは木造船体を使った船に取り組んできましたし、アルミニウム製の上部構造を持った船で鋼鉄船に取り組んだことがあります。」

BAEシステムのサンディエゴ造船所はコンパクトですが、米海軍の事業が満載です。写真：BAEシステムズ

2018年11月にMaritime Reporter＆Engineering Newsが訪れたとき、修理中の船の多様性は明らかになっていて、修理に関しては以下の通りです。

•USSオマハ（LCS 12）、沿岸戦闘船（LCS）。
•USSハワード（DDG 83）、誘導ミサイル駆逐艦（DDG）。
•USSパールハーバー（LSD 52）、ドック着陸船（LSD）。
•USSサンディエゴ（LPD 22）、水陸両用輸送ドック（LPD）。
•USSケープセントジョージ（CG 71）、誘導ミサイル巡洋艦（CG）。そして
•USS Sterett（DDG 104）、誘導ミサイル駆逐艦（DDG）。

造船所の施設、特にドックとリフトの能力はその成功の明らかな部分であるが、トーマスは有能な従業員ベースと有能な下請け業者ネットワークなしでは最良の施設はほとんど役に立たないと主張している。「人々は、疑いなく最も重要です」とトーマスは言いました。「設備も素晴らしいですが、適切なチームがなく、適切なリーダーシップがなければ、設備はそれほど重要ではありません。」この目的のために、同社は長期的な労働力開発のための見習いプログラムを調査しています。

他の造船所と同様に、サンディエゴのBAEシステム施設は継続的な投資とアップグレードを必要とします。最も大きくて明白なものは1年以上前に納入された2番目の乾ドックです。「我々はここサンディエゴの艦隊の全ての船に対応するために、大きなデッキの両生類と従来の水上艦隊に至るまで、真新しい乾ドックに投資しました。」

David M. Thomas、Jr.は細部へのこだわりであり、その主な顧客である米海軍に奉仕するために清潔で効率的な庭を経営しています。写真：BAEシステムズ／マリア・マクレガー、 清潔に保つ
サンディエゴは長年に渡って海軍の町ですが、カリフォルニア州とその厳しい環境法の下にある造船所が並ぶ4分の1近くに位置する人口150万人という大きな人口基盤があるという点でややユニークです。優れた環境管理者であることは、予想ではなく義務です。「私は子供の頃、「Silent Spring」を読みました。私はジャッククストーを見ました、そして私は文字通り世界中を航海しました、それで私は環境がよく維持されて保存されるときそれがどのように見えるか知っています「私たちの会社、私自身、そして私たちのチームは皆、環境への良い責任者になることを約束しています。それが庭に新しい電気自動車を追加することであろうとなかろうと、私たちは継続的に改善する方法を模索しています。それは良いビジネスになること、それは良い隣人になることです。」

安全文化1、2、3
デイビッドM.トーマス、ジュニア、副社長、サンディエゴ船修理、BAEシステムズは造船所の安全性について話すとき、彼はそれを言うだけでなく、それを意味します。「私たちの造船所で働くすべての人が危険の現実を知っているが、安全の基本的な中核的価値と私たちがするすべてのことへの妥協のない安全へのコミットメントを知っているという確信から始まります。すべての新入社員に伝えること、および毎朝の集会またはその他の集会で繰り返すことが3つあります。
1.Safetyは私達の造船所の妥協のない中心的価値です。
2.すべての従業員は、危険な状況に遭遇した場合に仕事を中止する権利と責任を持ちます。そして
それは私の造船所ではない、それは私たちの造船所です。あなたがそれを改善する方法を見たら、話してください。

乾ドック：
カリフォルニアの誇り
長さ、oa950フィート。
ポンツーンの上の長さ、852フィート
フェンダー間の幅をクリア162フィート。
最大設計草案65フィート。
定格リフト容量55,000ロングトン
2つの50トン電気翼の壁クレーン

サンディエゴの誇り：
長さ、oa567フィート。
ポンツーンの長さ528フィート
フェンダー間の幅をクリア106フィート
最大設計草案38フィート。
定格リフト容量23,000ロングトン

寝台：
長さft。奥行きft。MLLW *
＃1南：871≥35
＃3北：722≥45
＃3南：842≥35
＃4北：561≧35
＃4南：561≥35
*低水位の意味

クレーン：
＃1ピアはPOCA＆POSD *から出されました
＃3桟橋：80トンレールクレーン
＃4桟橋：22トン - 60トンの電気レールクレーン
任意の停泊/ドックにサービスを提供する150トンフローティングクレーン
5つの追加の移動式クレーン
27トンクレーン1本