船舶修理：船舶修理の多様化

写真：5月修理する

船舶修理市場は、過去1年間でわずかに増加しており、船舶修理に散発的に増加しています。新規建設は着実に進んでおり、5月の船舶修理事業では、ニューヨーク市の乗用車フェリー着陸などのインフラ拡張に注力しています。未来を見据えて、May Shipは、市場の飽和および現在の業界条件のために、可能な貿易関税および中小船舶の必要な新規建設の不足のために、この傾向が継続するか、またはさらに低下することを予期している。
"現在の市場環境の結果、我々は完全な製造と詳細化のような産業構造用鋼の製作などの新しい市場に多様化しています"とMay Shipの創業者兼社長、Mohamed Adamは述べています。
さらに、風力発電所や水中タービン構造などの「グリーン」市場の可能性を探求しています。
多様化にもかかわらず、メイシップは、新建設、ドライドッキング＆リペア、船舶の転換という主要ビジネスに引き続き焦点を当てます。
May Shipは、海上および鉄鋼事業における循環曲線を円滑にするために、設備のアップグレード、設備の近代化、スタッフの増員に投資しています。最近では、造船オペレーションのベテランであるKenneth D. Boothe Jr.を生産VP 。
May Shipのニューヨーク州スタテンアイランド造船所は、ドック船を300フィートまで乾燥できる3つのドライドックで構成されており、600メートルを処理できる海上リフトクレーンを利用するために指桟橋を建設中ですトン船 - 東海岸最大の船舶。