船用塗料：NRL顔料パッケージは変色が遅い

NRLは現在、新しい顔料の組み合わせを軍用仕様に移行するために、Naval Sea Systems Command、Naval Systems Engineering Directorate、Ship Integrity＆Performance Engineering（SEA 05P）と協力しています。それを受け取るための最も最近の船はUSSジョージワシントン（CVN 73）でした。 （画像：米海軍）

米国海軍研究所（NRL）によって設計された、陸上船の外装コーティングの変色を遅らせるための顔料パッケージが、艦隊に採用され始めており、早くて良い結果を生み出しています。

NRLの研究者たちは、現在の塗料よりも色安定性が保たれる海軍標準の「ヘイズグレー」塗料のフリート要件を満たすために顔料の組み合わせを作成しました。多くの塗料製造業者は、腐食や層間剥離などの他のさまざまな問題を解決する新しいコーティング技術を生み出しましたが、一部の船ではまだ18か月以内に変色を示しました。さらに、異なる製造業者の異なるコーティングは異なる色合いにフェードし、その結果、元のコーティングと使用中の仕上げまたは修理との間の外観に矛盾が生じる。

腐食問題工学センターのシニアリサーチケミストであるErick Iezzi博士は、次のように述べています。 NRLで。

NRLは現在、Naval Sea Systems Command、Naval Systems Engineering Directo、Ship Integrity＆Performance Engineering（SEA 05P）と協力して、新しい顔料の組み合わせを軍用規格に移行させています。顔料の組み合わせでコーティングを受けた最初の船は、2017年にUSS Essex（LHD 2）でした。それを受け取った最も新しい船はUSS George Washington（CVN 73）でした。

すべての塗料メーカーが顔料技術を利用できる一方で、3社がすでに塗料の量産を開始しており、これまでに推定1万ガロンを生み出しています。最近、シャーウィン＝ウィリアムズはUSSジョージワシントンのオーバーホールに使用された後に新しい顔料を組み込んだその新しいトップコート塗料のために保護コーティング協会軍用コーティングプロジェクト賞の優秀賞を受賞しました。
「海軍にとって最高の製品を生み出すことができる新しい技術を提供するために、いくつかの企業が私たちの専門知識に頼ることをいとわなかったことを知っていたのは、やる気を起こさせました」

2012年から2013年まで、Iezziは腐食科学の研究者Jimmy TagertとCandice Langasterと協力して、5種類の新しい顔料の組み合わせを設計し、色安定性、日射反射率、その他のコーティング特性をテストしました。すべての組み合わせをテストした後、彼らは2015年に統合を開始するために塗料およびコーティング製造業者に最高の実行者を提供しました。

顔料の組み合わせは、NRLのキーウェスト施設で大気暴露性能と促進耐候性のテストを受けました。新しい顔料を含有するコーティングは、優れた色安定性を有することが証明され、シリコーンアルキドよりも５倍硬く、改良された光沢保持力および耐薬品性を有し、そしてより大きなバリヤー特性を与えた。

「製造業者と協力し、フリートに必要な製品を提供できることを実証しました」と、Tagert氏は言います。