米海軍：私たちの「実行中の修正」は私たちを強くチャンネルにしてくれました

Ned Lundquist著 • 26 10月 2018

リアロド・A・ボダル（Nonald A. Boxall）、表面戦争ディレクター（N96）（米海軍の写真）

米国海軍のエドワード・ルンドクイスト（Ret。）が指揮した地上戦（N96）のディレクター、ロナルド・A・ボダル（Ronald A. Boxall）

最近のSNA西海岸シンポジウムの主題は、「走っていてください」ということでした。今、私たちが地上戦についてどこにいるのか、あなたの「修正」は何ですか？
SWO Bossは、人間/電車/装備の立場から考えており、可能な限り訓練を受け、適切に配備され、必要な設備を備えていることを保証することができます。私はプログラミング上の観点から物事を見ています。私がプログラムしなければならないことは、一般に艦隊に出るのに2〜7年かかるのです。しかし、私が「実行中の問題を解決する」と考えると、私は、プログラム上の観点から、表面力をもっていたいと思っている部分の大きさについて考えています。私は、戦闘機と表面の力に出くわすためのツールを提供することにもっと重点を置いています。私たちは昨年、Surface Capability Evolution Plan（SCEP）を開発しました。私たちはその計画を進めてきました。したがって、私たちの "実行中の修正"は私たちがチャンネルにしっかりと取り組んでいると思います。

SCEPは何を教えていますか？
大型表面戦闘機、小型表面戦闘機、大型および中型無人機表面船舶、それらを一体にする戦闘システムについて検討します。私はまた、キャリアとアンフィブの戦闘システムも担当しており、戦闘システムはこれらのすべての表面プラットフォームにとって不可欠であると考えています。一年前、我々は、いくつかのプロトタイプ以外の無人の世界で望んでいたものの本当の考え方で、大規模な戦闘計画やフリゲートの解明を行っていませんでした。今、私たちは'23〜24年の枠組みの中で契約で大規模な戦闘員を獲得するという非常に明確な目標を持っています。そして、CNOは、多くの能力を兼ね備えた柔軟で適応性のある大型戦闘隊私たちがDDG Flight IIIで持っているものであり、実際にトップエンドのプラットフォームに必要とされるこれらの長くて高価な近代化期間なしに、ストライドでアップグレードできる新しい船体に移します。より頻繁に更新できるようにする必要がありますが、各インタラクションではそれほど劇的ではなく、コストもかかりません。重要なことに、そのアセットをオフラインにすることは望ましくありません。小型の戦闘員 - フリゲート - も前進しています。概念的な仕事のために契約している5つのチームがあります。彼らは、小規模の戦闘員を感知と射撃の両方を行う共通のネットワーク化されたプラットフォームにするために、我々が探しているコストパラメータの中で、システム仕様と個々の設計を成熟させるためにプログラムオフィスと協力している大規模な戦闘員と我々の無人のプラットフォームまたはプラットフォーム。

Rear Adm。Boxallは、地上海軍協会の第30回全国シンポジウムにおいて、海軍の優位性を保つ：将来への投資のパネルに出席者を紹介します。（ティモシー・ヘイルによる米海軍写真）

フリゲートの費用はいくらですか？
私たちは8億ドルの範囲を探しています。私たちはその範囲にとどまるために多くのことをやっています。われわれは知っているシステムを備えた多くの政府調達の機器を使用しているため、不確実性が非常に高いわけではありません。我々は競争を招いているので、業界がよりコストをかける方法を理解できるようにしています効果的なプラットフォームです。私たちは、意図せずにより大きくて高価な船に私たちを追いやる要件を追加することがあります。だから、私たちの要求を満たしていて、まだ手ごろな価格だと思うものについては、健康的な払い戻しがあります。その後、無人の作品があります。 Sea HunterというMDUSVのようないくつかのイニシアチブがあります。このプラットフォームは、さまざまな種類のパッケージを調査してそのプラットフォームを構築するために使用しています。また、力の配分について考えれば、能力が必要であるため、大きなものや小さなものが必要であり、容量とコストのバランスを取る方法を考え出し、それらのセンサーと射手を最もコスト効率よく配備します。力。

小規模の戦闘員レベルでは、その力はコストをかけて容量を持つ必要があり、コマンドやコントロールを感知し、撃ち、実行できる必要があります。センサーと能力はLSCほどではありませんが、同じ共通戦闘システムを持っています。そういうわけで、共通性が重要です。無人のプラットフォームを見ると同じことです。センサーやシューティングゲーム、あるいはその間の何か - コマンドと制御ノードですが、それらのすべてではないかもしれません。できるだけ小さいものが必要ですが、必要なことをするのに十分な大きさが必要です。その考え方で、私たちはより多くのプラットフォームをより良いコストで入手し、その力を差別化の方法で分配すると考えています。そのミックスを評価し続けますが、完璧な答えが得られるまで待つことはできません。 SCEPは大規模で小型の戦闘員を対象に、ブロックアップグレードプログラムを使用しているため、アップグレードする時期と場所を考慮しています。

あなたがアップグレードについて話すとき、あなたは船体の機械的アップグレードプログラムも指していますか？
出来た。私たちはDDG 51船体に何ができるのか限界に達しています。だから私たちはDDG Flight IIIのような機能を新しい大型船体に移動したいので、成長の余地と機会があります。現在、DDG 1000には完全に統合された電源システムがありますか？それは私たちが前進したいのと同じですか？それとももっと理にかなった新しい技術がありますか？

しかし、一般的なアップグレードに関しては、今やストライドでアップグレードできるという要件があります。なぜ私たちは過去にそれをやっていないのですか？なぜなら、私たちはこれを行う必要がなかったからです。今私たちは必要に応じて再構成や調整ができるようにしなければなりません。それは、私たちが業界に向かうことです。これどうやってやるの？これを行う最善の方法は何ですか？どのようにして生存率、モジュール性、コストのバランスを取るのですか？

大型プラットフォームに移行する前に、DDG 51 Flight IIIをいくつ作成しますか？
私たちには約10〜12のDDG Flight IIIがあると思います。

最初のDDG51は1991年に委託されましたが、まだ構築中です。どのように最新のものにしていますか？
私はFlight I DDG（USS Carney）の命令を受けていましたが、彼女はヒーローハンガーを持っていませんでした。私たちがFlight II-Asをアップグレードして製作したとき、彼らにはハンガーがあった。今はソリッドステートレーダーを持っていれば素晴らしいと思っています。それがDDG Flight IIIで行ったところです。それは同じVLSシステムと銃を持っていますが、ソリッドステートレーダーと、そのより大きな、より強力なレーダーを処理するための大きな発電所と冷却装置を備えています。

しかし、私たちの船を更新するには、通常、長くて高価な可用性が必要です。

35年のサービス寿命を持つ船を近代化し、それを20〜25年で行う場合、それを継続する価値があるかどうか疑問に思う必要があります。

Arleigh Burkeクラスの誘導ミサイル駆逐艦USS Carney（DDG 64）（Ryan U. Kledzik著US Navy写真）

少数のDDGの中には最新のAEGISベースラインと最新のSQQ-89 A（V）15ソナーがあります。それは良いニュースの話です。
古い駆逐艦の約半分がASWの世界でゲームを変えているA（V）15 Suiteにアップグレードされました。しかし、あなたがそれについて考えるなら、それにはまだ多くの金と時間がかかります。ですから、将来的には、それをもっと先見的に計画し、それを構築するだけではなく、それを近代化することも期待しています。

LCSについて話しましょう。最初のものは10年前に委託されました。私たちがサンディエゴで西海岸シンポジウムを開催していたとき、LCSの多くが見られました。その船は艦隊に数多く加わっています。しかし、彼らがすべてポートにいる場合、彼らは配備されていないことを意味します。では、今日のLCSプログラムをどのように見ていきますか？
LCSは急速に出ています。彼らは現在、年間約4〜5人増えています。あなたのように、誰もが知っている、操作司令官を含む。 18歳でデプロイメントがありませんでしたが、私たちは多くのことをしました。私たちはLCSレビューを行い、それらの船の運航方法と乗組員を変更しました。私たちは青と金のクルーのモデルに行きました。 LCS 1変異体は東海岸にあり、LCS 2変異体は西海岸にあるように、我々はホームポールを移動させた。このモジュール式のコンセプトの代わりに、各LCSが必要な任務のためにモジュールを変更する場合でも、概念的にその能力を維持していますが、1つのモジュールを1つの船に保管しています。分割。だから、表面部、鉱山部門、ASW部門があります。

リトタル戦闘船USSコロナード（LCS 4）（アメリカ海軍写真、ジェイコブ・I・アリソン）

ミッション・デタッチメントは船の会社の一部になります。
右。私たちは皆を一緒にします。そして、私たちは昨年すべてを変更しました。私たちは現在実行中です。私たちはまだすべてのミッションパッケージをテストしています。だから私たちはミッションパッケージにいくつかの印を付けました。 2030年までに、配備された船舶の半数以上がLCSとフリゲートになるので、彼らは可能でなければなりません。だから私たちはもっと能力があり、より生き残りやすく、より致命的なものにするために何をしましたか？これはLCSレビューの成果でもありました。海軍打撃ミサイルのLCSバックフィットが進行中です。私たちは、これらの船舶を地表のミサイルにするプログラムのお金を持っています。これは、おそらく地上艦隊に搭載されている最高のミサイルの1つになります。

Lundquist：いつLCSの展開を再開する予定ですか？
私はそれを艦隊に委ねます。しかし、プログラム的に、私たちは彼女のスケジュールを維持し、彼女を配置するためにお金を入れています。私たちは19日に導入を予定しています。

彼らに要求の信号がありますか？
絶対に。再び、これはそこにある52人の小規模な戦闘員の要求に対する小さな戦闘員の要求を満たしています。だからできるだけ早くそこでLCSを手に入れたい。私は、N95の私のカウンターパートは、可能な限り速やかに鉱山の戦闘能力を必要としていることを知っています。

LCSブルー＆ゴールドクルーのコンセプトはどのように機能していますか？
LCSトレーニングはこのプログラムの大きな成功です。我々は、セイラーズが私たちが想像していなかった私たちのLCSトレーニング施設でどのように訓練されているかについて多くを学んでいます。私たちが計画していたものよりもはるかに優れています。マケインとフィッツジェラルドの事件に対応するためのトレーニングを学び、改善する方向に向かうにつれて、LCSを見ているのは、その船から降りてくるセーラーたちがずっと多くの代理店とセットを持っており、より質の高いトレーナーを持っているからです。私たちはすべての船に同じ精神をそのような質を持たせようとしています。しかし、それは単なる品質ではありません - それは訓練する時間です。駆逐艦や巡洋艦は、イベントからイベントに行くのに苦労しており、訓練のための専用時間を得ることは非常に困難です。このコンセプトの美しさは、常に準備が整っている乗組員がいることです。そのため、作業の可用性を大幅に向上させるために、乗組員を前方展開状態で維持することができます。私たちは、現在のプラットフォームよりも配備時の船から、2倍以上の時間を取ることができます。だから、私たちはこのポンプを準備する際に実際に成果を上げることに興奮しています。 LCSセーラーとDDGやクルーザーの対応物を比較することができます。また、ナビゲーションの立場から見ると、彼らの成功数はどんなプラットフォームでも目に見えるほど高くなります。彼らは、SWOSトレーニングを受けると、完了率と満足のいく完成度が最も高いです。

どのように他のクラスに展開したり、出荷したりできますか？
私たちはそれをやっています。 LCSトレーナーのような劇的に改善されたトレーナーを含む海上スキルトレーニングプログラムは、戦闘システムスイートと統合されます。彼らは水上に位置し、COのチームに訓練に行くことができます。また、彼らが船に乗る前に学校の家でもっと時間を過ごすことができます。したがって、システムの改善と、以前はやっていなかったハイリペア・シナリオのタイプとより多くの担当者と高ストレスシナリオを訓練するための時間が長くなりました。そして、私たちは、これらのトレーナーの中で、海技トレーニングプログラムでそれらを行うことができます。それはウォーターフロントで起こり、SWOSで起こります。私の視点から見ると、投資は男性/電車/装備側の能力を現場に持ち込むことが重要です。私たちはそれが正しい方向への支出であることを知っています。デッキコースのジュニア・オフィサーが既に担当者とスタッフを改善したことで、肯定的な結果が見られました。それを高品質の忠実なトレーナーに結びつけると、LCSで見たクルーザーと駆逐艦に同じ効果がもたらされます。

モデリングとシミュレーションへの投資は成果を上げていますか？
LCSには、クレーンオペレータの訓練に使用される3Dシミュレータがあります。オペレータは、LCS上の機器をロードおよびオフロードできます。それはハリウッドのようなものです。あなたがそこに立っているなら、あなたが進行中のように見えます。ボートは同じように反応します。それは、あなたが他のワークステーションであなたと仕事をしている人々を抱えており、3D仮想環境で一緒につながっています。私たちは、海上では絶対に行えないこの仮想環境に犠牲者を送り込むことができます。私たちは船員を危険にさらしたくないので、初めての人身傷害被害者に遭遇することを望んでいません。シミュレータで何をすべきかをすでに実践しておきたい。

それが、この仮想環境が私たちにできることです。

LCSの船の運転手は、シミュレータと海上の実際の船との間にほとんど違いがないことに気づいています。彼らは彼らの船に報告するとき、彼らは基本的に行く準備ができています。

私たちは、船舶全体の3Dイメージングへの投資を行ってきました。私たちは船とその性能特性をモデル化しました。「そこに行って試してみて、それを実生活と比較してみましょう」彼らはそのトレーナーに座り、文字通り船に乗って行く準備ができています。私たちはまだLCSに乗って熟練していることを証明していますが、訓練は彼らが進歩する前にとても能力があります。

私はその周りに私の頭を包むことはできません。私は仮想環境で育っておらず、お互いにやりとりをしていましたが、これは今日の私たちの少年将校の普通のことです。

私の年齢の人たちは、私たちは後ろに立っています。しかし、若い人たちはこの方法を学びたいと思っています。彼らはそれに興奮しています、そして、これはより良い船乗りを作ることからだけでなく、彼らがそれを楽しむことであると思います - これは彼らがしたいことです。私が船の指揮官であれば、私の船員が最良の方法で訓練されることを望みます。本当のものに代わるものはありませんが、この環境で代理店やセットを買うことに興奮してもらえれば、毎日それを受け取ります。

DDG 1000について少し教えてください。私たちが実際にプログラムを始めたとき、私たちは32、24、12、7、3、2、次にnone、そして3を見ていました。それは今日の艦隊にどこに収まるのですか？それは大きな科学プロジェクトですか？あるいは、それは隠密で現代的で致命的な軍艦ですか？
私たちは昨年、私たちにユニークな動物であるこれらの3つの船を進める最良の方法を見て、別の要件評価を行った。今では、これらの船の完全な生産ラインがないので、どのようにこれらの船を使用すべきですか？私たちは何年も後にそれらを設計した陸上攻撃駆逐艦を彼らに使用しようとしていますか？答えは正確ではありません。私たちは土地キャンペーンをサポートしており、陸上にターゲットを当てる方法を知っています。しかし、私たちが青い水/海洋環境に戻り、海上管理を保証するために分散海上運営を行う場合、私たちは、このプラットフォームがその環境に役立つものを見ています。私たちの広い表面と戦闘員、そして大型船が必要とするものを見てみると、DDG 1000は今日このようなことのいくつかを行うことができます。私たちは、環境内で活動し、戦いに武器を運ぶことができるようにする必要があります。我々はDDG1000に80個のPVLS（周辺垂直発射システム）セルを持っています。これが最大のVLSです。そのため、より長距離のミサイルを搭載するオプションが検討されています。それはまさに私たちがやることです。もともと、Maritime Strike Tomahawkの長距離VLSプラットフォームになるように設計されたものではありませんでしたが、我々はそのようにするつもりです。また、射撃できるアクティブなミサイルを見るつもりで、新たな長距離ミサイルが出てきたら、これを適切なプラットフォームにするかどうか評価します。その船にはユニークな機能があります。私が話すこともできないこともありますが、私たちが今後必要とする機能を見ても、依然として非常に適切です。実際に、私たちのサーフ艦隊における最高の能力の一部は、これらの3つの船に常駐しています。だから間違いなく、彼らは私たちの艦隊の不可欠な部分になります。しかし、我々はDDG 1000にいくつかの課題を抱えています。これらは、AGS（高度銃システム）銃、LRLAP（長距離陸上発射弾丸）、および非常に少数の人。 AGSの費用対効果の高いレートでラウンドを行うことについて業界が興奮しているのは難しくなりました。だから私たちはその船に大きな能力を持っていますが、それは銃の中にはないでしょう。私たちが進むにつれて、私たちはその銃で何をしているのかを見ていきます。私たちは常にそれを評価します。そして、我々はこの大規模な戦闘員のプロセスを持っているので、我々はそれらのトレードオフを見て、この武器を置くためにコスト効率的になる点、つまりこの銃システム、このボート、またはこのコマンドとコントロールシステム、またはこのセンサーをこのプラットフォームにインストールします。それで、そのうちのいくつかは今行っています。それのうちのいくつかは後で入り、私たちは2つのことを待って見ます。

Arleigh Burke級の誘導ミサイル駆逐艦USS Dewey（DDG 105）は、Nimitz級の航空母艦USS Carl Vinson（CVN 70）と海上で再訓練を行います。（クラスKurtis A. Hatcherによる米海軍の写真）

DDG 1000には多くのパワーがあります。多くの人々が、レールガンやレーザーのための電力を必要とする指向性のエネルギータイプのプラットフォームとして使用することについて話しました。
確かに、それは潜在的なものです。ここでも、わたしはどのようにして、いつ私たちの大型戦闘機や小型船にレールガンを組み込むのか分かりません。しかし、我々はこれらのプラットフォームから学ぶことができる方法を見なければならない。それはSeawolf（原子力の急速な攻撃の潜水艦）から学んだ潜水艦の海軍と同じである。私たちが大規模な戦闘員と一緒に進んでいく中で、我々が非常によく見ていることの1つは、次世代の大型戦闘員にしたいDDG 1000のものです。そしてそこからかなりのものが出てきます。 DDG Flight IIIとDDG 1000のベストを尽くすつもりです。そして、私たちが非常に有能なプラットフォームで行った投資から学ばないことは、私たちにとっては残念です。

ここN96であなたのスタッフについて何を言いたいですか？
私は艦隊の選び方で、私が知っていたすべての96日目（86日または76日）のように、祝福されています。私たちは最高のサーファーの戦士をここに連れてきます。それが毎日働くことに興奮してくれる1つのことです。彼らはスマートなので、私はつま先に留まらなければならず、毎日私たちの能力をよりスマートにしています。彼らは私に挑戦する。彼らは新しいアイデアをもたらしているもので、エキサイティングな新しい無人のコンセプトでこのSurface Capability Evolution Planを構築しようとしています。彼らは、「ねえ、私が艦隊にいたとき、私がこれをやることができたら、それは涼しいだろうか」と言っているのですか？これを見てみたいと思います。私たちのチームはここにいます。これらの戦術を手助けする私たちの地表鉱山開発指令へのリンクを強化しました。私たちはその結びつきを強くしました。私たちは、艦隊が何をする必要があるのか、それをできるだけ早くプラットフォーム上の能力にどのように持ち込むのかを考えています。それは私の仕事について私が最も愛していることの一つです。私たちが持っている人々の質です。ほとんどが艦隊から来ており、ほとんどが艦隊に戻っています。私たちはまた、政府の一般市民の中核を担っています。彼らはこれまでにそれをすべて見てきました。そして、彼らは常に艦隊からここに来る新しい血によって活気づいています。可能な限り最善の状態で能力を維持し向上させることが私たちの義務であると感じています。そして、これらの人々はそれを見て、それを直接知っていて、彼らは気にします。だからこそ、それは刺激的です。私は彼らと一緒に働くことに興奮しています。

ソナー・テクニシャン（表面）サードクラスのアマンダ・グエン（ヒューストン）は、誘導ミサイル駆逐艦USSデューイー（DDG 105）に海底戦闘シナリオで追跡コンソールを搭載しています。（米海軍の写真、Devin M. Langerによる）

業界との関係はどうですか？
業界関与のある私の帯域幅は劇的に増加しました。それは私の時間のほうがずっと時間がかかるため、祝福と呪いです。しかし、私はプログラムマネージャーも同じことが言えるでしょう。彼らはもっと多くのことを見ています。 SNAのようなイベントで話していますが、業界と話していて、彼らが言っていることを聞いている、彼らが言っていることを聞いている、ミーティングを再設定する。私たちは、大規模な戦闘員、小さな面、無人の作業、戦闘システム、そして力で作業を進めています。私の見解では、業界から学び続けることが大変興奮しています。予算が下がっていて、同じハッシュを何度も繰り返して温めていたのですが、そこにはしばらくありました。そして、私はそれがこの時点では絶対に間違っていると思います。私たちは無人でどれくらいのことができるか分かりません。しかし、私たちがもっと努力すればするほど、私たちはもっと学びます。それは常に私たちを偉大な海軍にしてくれた産業であり、今後も続くでしょう。数年前、私がこの仕事の代理人になったとき、あなたはあまりにも多くのことを言ってはいけないという点で、業界に対する恐れ、倫理の怖さがありました。私たちはそれを経験したと思う。私たちはこれを行う方法を知っており、公正な方法で正しい方法で行う方法を知っています。しかし、同じポイントでは、業界への関与を減らすことは決して望みませんでした。私は本当に懸命に働きました。私のスタッフは本当に懸命に働いて、SNAとNDIAのイベント、そしてこれらの種類の会議に出席し、個々の任命の業界。だから私たちは過去5年間に見たことがあって、これまで以上に婚約していると思っています。彼らもそれが本当だと思うことを願っています。そうでない場合は、引き続き懸命に働く必要があります。

表面海軍協会（www.navysna.org）によって発行されたSurface SITREPの提供。

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