海洋脱炭酸：ノルウェーの道のり

Tom Mulligan • 13 7月 2018

画像提供：BrødreneAa

新境地を切り開く：全電気、ゼロエミッションのフィヨルドの未来

ノルウェーのクルーズ船は壊れやすいユネスコの世界遺産環境を保護しながら素晴らしい観光体験を提供します

今年の4月にノルウェーのツアーオペレーターであるThe Fjordsが発売した世界初の電気と完全に排出されない船「Fjords」の将来は、Nærøyfjord、Sognefjordに沿った壮大なGudvangen toFlåm航路ノルウェー西部のオーランズフィヨルド。フィヨルドの将来は、ノルウェーで最大のフェリー運航会社であるフィヨルド1と、フロム地域で観光を促進するFlåmASを支援し、最適旅客を運航する船舶を提供する船主のリニューアルプログラムの一環として委託されました環境への影響を最小限に抑えた経験
専門船造船所のBrødreneAaによって建設された新しい船は目を引く「山道」のデザインと環境配慮型の姉妹船「Vision of the Fjords」（ハイブリッドディーゼル電気船）を維持し、起床を最小限に抑え、衝撃侵食。 BrødreneAaと提携して開発された船の革命的な浮遊充電ステーションであるPower Dockは、GudvangenとFlåmの間の元の水域に汚水が排出されないように灰色と黒色の水を利用します。フィヨルドの未来は、最大400人の乗客にノルウェー西部のフィヨルドの素晴らしいパノラマの景色を提供します。デッキには1メートルの柵があり、ユニークな「フロントロー」の自然体験ができます。
フィヨルドの最高経営責任者（CEO）のロルフ・サンドビック（Rolf Sandvik）によれば、フィヨルドのビジョンとの類似点は、その外側のデザインとその乗客に提供される景色で終わります。
"肌の下で、この新しい工芸品は別の獣です"と彼は言った。「フィヨルドのビジョンは、ユネスコの世界遺産に登録されているナーリオフィヨルド（Nærøyfjord）に沿って旅する際、ディーゼルから電力に変わります。この繊細な自然界の不思議の国では、観光を変えるための重要な一歩を踏み出しましたが、この新しい船は、まさに私たちの夢が実現しています。それはビジョンの実現を示しています。私たちがアクセスする脆弱な環境を保護し、乗客に最適な最適なエクスペリエンスを提供するのが私たちの使命です。フィヨルドの未来と共に、それは達成された使命です。我々は現在、フィヨルドの未来が、環境に配慮した船舶運航者のためのベンチマークとなり、クリーンで緑色の壮大な旅客輸送の新種を導くことを願っています。
Sandvikは次のように続けました。「フィヨルドの未来はフィヨルドの自然なサウンドトラックである唯一の騒音だけでなく、最適な旅客体験を提供するだけでなく、この脆弱な景観を楽しんで保護する新しい排出ゼロの方法を紹介します。船舶は水上の何か他のものとはまったく異なり、責任あるかつ持続可能な運営に対する意思決定、投資、野心で何が達成できるかを示しています。これを業界のパラダイムにしたいと考えています。私たちはこれが本当にフィヨルドの未来だと信じています。

業界リーダーのコラボレーション
今年5月15日にユネスコの世界遺産に登録されたNærøyfjordに最初の乗客を迎えたフィヨルドの未来は、業界の主要プレーヤーの間で協働して考案され、開発され、建設されました。責任ある船舶。
新しいDNV GLクラスの「ライトクラフト」は、2つの450kW電動モーターによって推進され、16ノットの巡航速度を可能にします。 Future of the Fjordsは、高度な推進システムに加えて、最新のデジタル需要に対応するためにITシステムをアップグレードしました。また、レストランには高級感があります。
「フィヨルドのビジョンは私たちにとって重要な発展でしたが、ディーゼル電気推進システムを全電気式推進システムに置き換える意欲がありました」とSandvik氏は付け加えました。「この納品は、私たちにとって、そしてプログレッシブオーナーのFjord1とFlåmASにとって非常に誇りに思う日です。このクラスの別の船を導入することによって、この特別な水路でプレミアムキャパシティを拡大することもできます。これは規模の経済性をもたらし、非常に魅力的なレベルでチケット価格を維持するのに役立ちます。誰もがフィヨルドの未来を体験できる機会を得たいと思っています。
船舶の費用は144百万クローネ（約17百万ドル）で、フィヨルドのビジョンのノキア9000万ドル（約1060万ドル）の値札を大幅に上回った。余分な投資の多くは、全電気ソリューションを選択した結果です。ノルウェーの石油・エネルギー省の支援を受けて、低排出ガスソリューションを推進する団体であるEnovaは、このプロジェクトを支援するために1780万クローネ（約220万ドル）の資金を調達しました。

革新的な充電ソリューション
The FjordsとBrødreneAaが共同開発したPower Dock充電ソリューションは、長さ40m、幅5mのフローティンググラスファイバードックで、Gudvangenの水面に設置され、2.4 MWhのバッテリパックを収容しています。これは、フィヨルドの未来を直接充電する能力を持たないローカルグリッドネットワークに接続することで、一日を通して着実に課金されます。この革新的なソリューションにより、船舶は20分で安定して、効率的かつ費用対効果の高い「補充」が可能になります。パワードックは姉妹船用の消耗品と燃料も保管しており、陸上での処理のために黒水をオフロードすることができます。これによりフィヨルドの未来はフィヨルドに直接汚水を排出しない唯一の旅客船になります。

"重要な飛躍"
エノーバのマーケティングマネージャーであるペッター・ハースレース氏は、「これは、進行中の海上電池革命における大きく重要な飛躍であり、フィヨルドは現在、排出ガスのない輸送部門に一歩近づいています。「フィヨルドの未来は、ノルウェーと海外の両方で、バッテリー駆動の船をより速く採用する旅行業界に刺激を与えるのに役立つと我々は信じている」
ノルウェーに本部を置く環境運動選手Bellonaもこのプロジェクトを支援しました.Belonaの創設者兼社長Frederic Haugeは、この船がこの地域の観光にとって「素晴らしい」発展を遂げたと述べ、フィヨルド船は「残りの業界。
また、「世界遺産のフィヨルドがいかに管理され、経験されているかについて、敢えて定めなければならない」と指摘した。将来的には、私たちの本来の性質を見て来る観光客は、エミッションのない経験を受け入れることはできません。フィヨルドは現在、運用面とビジネス面の両方から、これが可能であることを実証しています。

フィヨルドの将来：技術仕様
一般
建築材料：炭素繊維サンドイッチ/ビニルエステル
船種：乗客カタマラン
旗：NORFartsområde2
クラス：DNVGL 1A1 HSLC R5 Passenger
IMO番号：9830214

寸法
乗客収容能力：400
長さ42.49 m
長さ40.85m
ビームoa 15.2メートル
総トン数770

目安
淡水1x 3000リットル
グレーウォーター1×2000リットル
黒水1×3000リットル
ビルジ水1x 200リットル

エンジン＆推進
メインエンジン（電気）2倍Ramme 450kW
推進システムServogear Ecoflow Propulsion
減速ギアボックスServogear HD220
Bowthruster 2x Sleipner SAC350
スターンスラスタ2倍Sleipner SAC450
バッテリーの取り付けZEM - 1800 kWhリチウムイオン
電力管理システムWestcon Power＆Automation

デッキ装置アンカーシステムMB Hydraulikk 1-AV-24K2 / SECアンカー237 kg /Mørenot
GangwaysBrødreneAa

インテリア
乗客の座席West Mekan
brigde座席Alu Design 540
フローリングノルディックフローリング/ Egetepper
トイレジェットサニタリーシステム
避難システムSurvitec

ビジョンを持つ企業：フィヨルドの後援者、フィヨルド1 ASとフロムAS

フィヨルド1 AS
Fjord1 ASは、フェリーや旅客船による海上輸送の中核となる運航エリアを持つノルウェーの大手運送会社の1つです。さらに、同社はケータリング、旅行代理店サービス、不動産管理の分野で事業を展開しています。 Fjord1 ASは、Havila ASとSognとFjordaneのCounty Councilが所有しています。詳細はwww.fjord1.noをご覧ください。

FlåmAS
FlåmASは、ノルウェー西部のフィヨルドと山々の観光スポットの大手プロバイダーであり、Flåmsbana鉄道やユネスコ世界でのフィヨルドのクルーズなど世界的に認められたアトラクションを含むFlåmツーリストビジネスクラスターのグローバルマーケティング＆セールス部門です遺産フィヨルド。 FlåmASは、ノルウェー国営企業開発会社Aurland自治体とAurland Savings BankのSIVAが所有しています。詳細はwww.visitflam.comをご覧ください。

フィヨルドの未来を実現する重要なパートナー

BrødreneAa：ノルウェーの造船所BrødreneAaは、炭素繊維複合材からの旅客船の設計と建造の世界的リーダーであり、フィヨルドのビジョンとフィヨルドの未来の象徴的なデザインを作り出し、革新的なパワードックを設計しました。

DNV GL：分類協会DNV GLは、コンプライアンスプロセス全体を通じて協力者を指導し、技術的な洞察を提供するための専門知識を使用して、アドバイザリーとクラスサービス（船舶を「軽工業」として分類する）を提供していました。

Enova：Enovaは、ノルウェー気候環境省の支援を受けて、低排出ガスソリューションを促進するノルウェーの団体です。 Fjordの全電気推進ソリューションの将来は、姉妹船より5,400万NOK（約640万ドル）に船舶のコストを押し上げました。 Enovaは、船舶を現実化させるために、1780万クローネ（約220万ドル）のNOKを提供しました。さらに、同組織はPower Dockソリューションに対して690万ノルウェー（約850,000米ドル）の資金を調達しました。

Bellona：Bellona財団は、環境に優しい持続可能な解決策を特定し、促進することにより、気候変動に対処するために活動する国際NGOです。ベロナはプロジェクトコンサルタントとサポーターとして、フィヨルドの未来は海洋産業をゼロエミッション輸送に向かわせるための長年の使命を補完するものでした。

Westcon Power＆Automation：独立系システムインテグレーターWestconは、フィヨルドの厳しい環境および運転上の要求に応えるべく、船舶の全電気推進およびバッテリーシステムを調整しました。