ムーア・スティーブンス:2018年、2019年に操業コストが上昇する

国際会計士および船舶コンサルタントのムーア・スティーブンスは、船舶業界の船舶運航コストは、2018年には2.7%、2019年には3.1%の増加が見込まれているとの最新の調査結果を発表した。…

ClassNKがクラスルールの改正を発表

Classification Society ClassNKは、2018年10月25日に、鋼船の調査および建設に関する規則とガイダンスの改正を発表しました。 ClassNKは、関連する研究開発プロジェ…

船主のCO2排出量に対する厳しい姿勢

主要な船舶ファイナンス銀行は、セクター別の炭素排出量を削減するためのより迅速な行動を支援するために、業界関係者に加わりました。 4月には、国連海運機関は、より野心的な目標に満たない2008年レベルと比…

Petrogas、Maersk Resolute契約を延長

Petrogas E&P Netherlands BVは、デンマークの掘削機Maersk Drillingとオプション契約を結び、北海のオランダのセクターで現在のジャック・リグMaersk…

BigLift Barentsz、先駆的な精神のためにNorthern Searouteを帆走

オランダの旗重輸送船BigLift Barentszは、北シトロート経由で中国からロッテルダム港に到着しました。 船舶は特に設計され、極地の海域に建設されています。路線を開くと、中国とヨーロッパの距離…

VesselManとDNV GL Team-Up

クラウドベースのドライドッキングと船舶修理のプロバイダーであるVesselManは、そのカスタムメイドがDNV GLのサービスの一環としてドライドッキングのベストプラクティスにアクセスできるようになる…

MANエネルギーソリューション、脱炭素インセンティブを提供

「MAN Energy Solutionsは、エンジンをLNG [液化天然ガス]またはガス由来の燃料に変換する最初の10名の船主に累計200万ユーロの助成金を誓約する限り、最近、アテネで開催された会議…

海上燃料としてのLPGの事例を作る

北米および北欧の硫黄排出規制域(SECA)は、2020年(2025年)の硫黄の世界的な0.5%限度と2020年の同様のEU規制と組み合わせて、代替燃料をコンプライアンス。いくつかの代替燃料が利用可能で…

船主がスクラバーを設置するためのスクランブル

船舶所有者は、2020年の厳しい新規則に先立ち、エンジン排出ガス浄化システムの導入を加速し、現在のバンカー燃料の3.5%から硫黄船の排出量を0.5%に大幅に削減するとの報告がある。…