海洋技術：トップ5新製品@ SMM 2018
ドイツのハンブルクで開催される2018年9月4日〜7日に開催されるSMM 2018は、2年ごとに開催され、さまざまな商業船舶および造船技術の伝統的な立ち上げプラットフォームです。ハンブルグで探し求める5つの新しい海洋技術は次のとおりです。
浚渫技術
会社名：Hydrex
小間番号：B7.505
製品：イノベーション浚渫
Hydrexは、浚渫作業中に汚染された堆積物の広がりから海洋環境を保護するために開発された新しいコンセプトを発表する予定です。新規の解決策は、海底が乱されたときに沈殿プルームを含むように設計され、潜在的な汚染物質が水柱または食物連鎖に入るのを避ける。また、会社のスペシャリストは、今年1月の23,539dwt一般貨物船のEcospeed被覆船体の水中船体浄化が、ほぼ8年間の連続運転後に完全な状態にあった方法について詳しく説明する予定です。船体のEcospeed被覆された区域は全て、中部、船尾及び弓部に亘って生物付着がない。
マリンパワーテック
会社：MAN Energy Solutions
ブース：A1.13、A3.200、A3.FG.3
製品：Decarbonization、Digitization Trendsをサポートする新しいハードウェア
SMMでは、MAN Energy Solutionsが、将来発表される新しいコーポレートデザインに基づいて、新しいテーマに着目し、スタンド上に新しいハードウェアを取り入れてまいります。
今年SMMのMAN Energy Solutionsの新たな出発点は、Vision Talk Boxを導入し、業界全体の経験豊富なパネリストを集めて、スタンドに関する独占的な議論に参加することです。同社は、新しい二元燃料エンジンを発表することにより、脱炭プロセスをさらに進めるためにSMMを使用しています。 2ストローク事業部は、脱炭素化とLPG（Liquid Petroleum Gas）部門の拡大を目指して、新しいME-LGIPデュアル燃料エンジンを推進する予定です。 MAN Energy Solutionsの4ストロークの利益は、新しいMAN 45 / 60CRエンジンにも反映されます。マリンユニットは、当初15,600および18,200 kWの電力出力を備えた12V / 14Vバージョンとして利用可能ですが、陸上バージョンは、これまでに構築された最も強力な4ストロークエンジンである26MWを供給できる20V45 / 60ユニットとして利用できます。さらに、同社のアフターセールス部門であるMAN PrimeServは、既存のHFO燃焼エンジンを二重燃料運転に変換する改造サービスの促進を通じ、脱炭素化ビジョンを推進するためにSMMを使用しています。
サイバーセキュリティテック
会社：Marlink
小間番号：B6.415
製品：サイバーセキュリティ
Marlinkはドイツのサイバーセキュリティに対するユニークなアプローチを発表する予定です。同社は既存のサイバーセキュリティポートフォリオを調和させています。これは、SkyFile Anti-Virus、船上のファイアウォール、陸上のファイアウォール、ソフトウェア管理および監視によるリモートITアクセスなどのソリューションをグローバルマルチバンドネットワークで既に保護しています。 KeepUp @ Seaプラットフォーム。 Marlinkの現在のサイバーセキュリティポートフォリオは、より深いネットワークセキュリティを提供するように設計された、リアルタイムの海上脅威検知プラットフォームに基づく新しい防衛層で強化されます。 Marlinkはサイバーセキュリティ業界の専門家と提携し、新しい統合プラットフォームを開発しました。このプラットフォームは、海運業界がサイバー犯罪から守るためのステップの変化をもたらし、安全性を向上させるだけでなく、データ盗難とそれに伴う金銭的罰金
マリンギアテック
会社：Reintjes
小間番号：A4.207
製品：次のレベルに開発されたダウンアングルギアボックス
Reintjesの次世代ダウンアングルギアボックス。 ReintjesがSMM 2016で初めて展示したダウン・アングル・ギアボックス・シリーズWVSAは、「次のレベルに発展した」製品として、今年の主要な海洋見本市で発表されます。 ReintjesはZWVSA 440 U HS06を表示します。 Reintjesは顧客と協力して、プロペラシャフトが下方に傾斜している間にディーゼルエンジンの水平設置を可能にするダウンアングル構造をさらに顧客固有の詳細を追加することでアップグレードしました。 ZWVSA 440 U HS06の製品名は次のとおりです。
Z：Zweigang（2速ギア）
W：Wende-Leichtgetriebe（軽量設計のリバースリダクションギア）
V：Achsversetzt（入力軸と出力軸のオフセット）
S：fürschnelle Schiffe（高速船舶用）
A：ダウンアングル（Down Angle-Ausführung）（ダウンアングルデザイン）
440：Achsabstand（中心距離mm）
U：反対側と反対側（同じ側の入出力軸）
HS：ハイブリッドシステム（ハイブリッドシステム含む）
06：60kW Eモーター（60kW電動モーター）
マリンエレクトロニクステック
会社：Sonardyne
小間番号：B6.124
製品：SonardyneのNOASシステム
船舶活動が不十分または未知の海域で増加し、衛星信号スプーフィングの報告がより頻繁になるにつれて、英国に本拠を置く水中技術会社のSonardyne Inter-national Ltd.は、船長の状況認識のギャップを埋めるために設計された技術を導入しています。
NOAS（Navigation and Obstacle Avoidance Sonar）は航海災害を特定する船舶の前に海底と水柱の2Dまたは3D高解像度画像を描く前方視野のソナーです。船の船首に搭載されたシステムのソナーアレイは、難破船、岩石、サンゴ礁、砂浜、浮遊物を非常に遠距離で検知し、回避行動をとることができるように乗組員に警告します。
Sonardyneは今年のSMMを選択して、NOAS製品のラインナップを拡充しました。海軍の船、商船、非常に大きな私設のヨットに利用可能なシステムは、オリジナルのサイズと重量の半分であるが、それと同等の印象を持つ2つ目のモデルで結ばれています。この動きにより、船舶のより広い艦隊がNOASの衝突回避技術を導入または改装することができるようになる予定です。
船舶の運用は、信頼性の高い継続的に利用可能なGNSSデータに大きく依存しています。しかし意図的な信号妨害や偽装のケースがある場合、常に適切なポジションにいると信じることができますか？ホールB6のSonardyneスタンドを訪れれば、その答えを見つけることができます。同社の緊密に結合された慣性および音響位置参照システムは、すべての動的位置決めシステムと互換性があり、GNSSサービス拒否事件を克服するために必要な回復力をユーザーに提供し、安全に操作を続けることができることが証明されています。
