海洋はますます「ドロンズを送る」
ドロンズはますます海上で汚い、危険な仕事を取る。洞察のために 、RIMS BVの創設者兼CEO である David Knukkel
読者が気づいていない場合は、RIMS BVの規模と範囲について話し合ってください。
RIMSは、スマートドローンとロボット検査によるメンテナンス戦略の革新を支援するグローバルサービスプロバイダーです。私たちは専門知識を提供し、密閉空間の市場調査を無人機に提供しています（船舶、貯蔵タンク、煙突など）。
在籍期間についてはRIMSで議論してください。
私の名前はDavid Knukkelです。私はMaritime業界（www.knukkel.com）のSenior Maintenance Consultant / Asset Manager、RIMS BV（www.rims-bv.com）のCEOです。私は2000年から8,700TEUまでのコンテナ船の役員として10年間の海の経験を持っています。浜辺に来た後、私はReederei Blue Starの監督として2年間過ごしました。私はWärtsiläスイスとフルメンテナンス契約マネージャーとして、その後はBoskalisのシニアメンテナンスコンサルタントとして、そして最後の数年間はSmit Lamnalcoのために働いていました。 2015年にRIMSを立ち上げ、保守を次のレベルに引き上げ、よりリスクの高い、リソース集約的なメンテナンス活動をよりスマートな無人機や、より持続可能なロボット技術に置き換えるための新技術のスカウトを開始しました。
提供されるロボット製品とサービスの範囲は何ですか？
この段階では、多くの場合、飛行検査装置がクローラから勝つ（ビジネス）と信じているので、内部の無人機の点検に焦点を当てます。クローラーの挑戦は、錆びた環境、つまり、最初に検査して完全性が保たれていることを確認したい領域では、磁気ホイールが保持されないということです。それにもかかわらず、私たちは一度組み合わせ検査ツールを使用して船舶の浚渫配管を検査する提案をしました。
あなた自身のドローンを製造していますか？
私たちは技術を自分自身で製造するのではなく、スイスの製造会社から入手します。私たちの専門知識は無人機を飛ばすだけでなく、より安全でコスト効率の良い作業方法を導入することにより、顧客や分類検査員をサポートするためのシステムと認証をすべて備えています。私たちが取り組んでいる業界では、実践的な経験がありますので、クラスメントからの顧客からも、あらゆる要件に関する専門知識を持っています。
あなたの会社は、製品の販売、サービスの販売、またはその両方を行うように設計されていますか？
顧客の運用プロファイルに応じて、当社のサービスを使用することが理にかなっているのか、社内でその知識を保持するのかをアドバイスすることができます。ほとんどの場合、私は高価でハイテク機器を運営し維持することが彼らの中核事業の一部であり、彼らがすべての規制を完全に遵守していることを確かめるため、専門のサービスプロバイダーを使うことをお勧めします。多くの企業は、すべての検査を行うためにプロのチームを維持するために必要なものを過小評価しています。
業界では、今日あなたのビジネスの多様性について話し合うことができますか？
これは当社の背景であり、安全性の観点から内部の遠隔検査の必要性が高いため、石油・ガスおよび海洋産業における資産の検査に注力しています。これらの資産は通常、ロープアクセス、足場および/またはチェリーピッカーによって検査されるので、これらのツールをもう使用しないことによってコストを削減することもできます。ロープアクセスでは、ロープが取り付けられている場所のコーティングを損傷し、腐食の速度を増加させることがあることを認識するとよいでしょう。現時点では、公益事業のための陸上保安検査員の関心が高まっていることがわかります。
海洋分野におけるロボット検査サービスの成長予測を視野に入れてください。
私はこの成長が今後数年で指数関数的になることを期待しています。このように認識が高まっており、今回は、分類団体のような規制当局が技術の最前線に位置しています。Bureau Veritas、ABS、Lloyds、ABS、RINA、KRSのドローンを使用した遠隔検査専門家としてクラス承認を取得しました。 ClassNKの承認プロセスが開始されました。 DNV-GLは、同じ技術を使用して市場に独自の無人機チームを持っているため、（まだ）私たちを承認していません。この技術を使用することは測量技術者の利益であり、市場に持ち込む主要な要因になると私は考えています。私が見ている別の傾向は、多くの若者がもうタンクに入りたくないということです。次世代は、タブレットで作業したり、遠隔操作したりするために使用されます。それらを必要な検査と整列させ、新しい技術の導入は必須です。
海上部門やオフショア部門を見ると、ビジネスの見通しが特に良いと思われる特定のニッチがありますか？
船舶およびリグの所有者は、調査、査定査定、ドッキング前検査、仲介手数料検査、入出庫調査などの中で、より安全でコスト効率の高い作業を行うことで最大の利益を得られるため、最大の顧客です。造船所が増えていますが、これは技術を使用しようとしていますが、新技術をビジネスプロファイルにどう適合させるかはまだ分かりません。私たちはそれをサポートします。
楽しみにして、今後の展開はどこにありますか？
私たちは遠隔検査をさらに効率的かつ安全にするために開発される新しい技術のロードマップを持っています。技術的パートナーが見つかり、投資家を誘致して次のステップを進めることができるようになっています。厚さ測定、ATEX、自動レポート作成、自律飛行などの開発について考えてみてください。
-154707 "(クレジット: ハパグ・ロイド)")
