水について：女性のためのプライムキャリアの機会
女性は世界の海洋産業の推定2％に過ぎない。米国では、統計は少々改善されており、船と船長の運営者の役割のうち女性が占める割合は8％未満です。
しかし、女性が船長に訓練する機会を持つことは、「ユニーク」と考えられています。しかし、2025年までに全世界で14万人以上の船員や船員が不足するとの予測があるため、より多くの熟練した女性が舵取りを取って業界を先導していることがわかります。実際には、それはすでに起こっています。
- センターホール
この6月のケープ・メイ・ルイス・フェリーは、ケープ・メイ5世のメーガン・D・パーマー、メイプル・ヴェリ、シャロン・リンアーバンの3人の女性を海兵隊長に任命して歴史を作った。これらの3人の女性船長は、船舶の安全な航行と操作を監督するだけでなく、業界のために多くのことを行っています。彼らは船をパイロットする役割が、長期的で安定した、そして報酬のあるキャリアパスを探している人にとって十分な機会を与えて女性に優しい役割であるという象徴として役立っています。
Captains、Palmer、Velli、Urbanが船舶と乗組員全体を率いるための要件と資格を取得し、それぞれが米国沿岸警備隊（USCG）内陸マスターズの無制限トン数ライセンスとデラウェア湾のUSCGファーストクラスパイロット無制限トン数のライセンス。アーバンとヴェリはともに、1997年と2003年に普通船員としてCape May-Lewes Ferry海洋部門に加わりました。
彼らはランクアップ - hawsepipeまで - 彼らの最近のプロモーションの前に、Able-bodied SeamanとMateとして働いていました。米国商船学院を卒業したPalmer氏は、2011年11月にフェリーで季節のAble-Bodied Seamanとして雇われました。ロジスティクスとインターモーダル輸送の学士号に加えて、アカデミー時代にOcean's Unlimited Tonnage Third Mateのライセンスを取得しました。
- ビッグロール;キャサリンマリナーズ
Palmer、Velli、Urbanは必要に応じて船長として "航海"することができ、M / V Cape Henlopen、M / V New Jersey、Mを含むCape May-Lewes Ferry艦隊にサービスを提供している3人の常備船長/ Vデラウェア。船上の訓練や緊急事態の際の現場リーダーとしての役割を担い、シフト中に必要な記録と記録を完成させるとともに、船舶全体で船長を支援する管理。各船舶は約800人の乗客と100台の乗り物を持ち歩くことができ、乗組員はキャプテンとチーフエンジニアから普通の船員まで10人の海兵隊員で構成されています。
最近、より多くの女性がこの役割に注目を集めています。 2018年4月19日、フェリーの歴史は、最初の全女性ブリッジ乗組員がデラウェア湾を航行し、Sharon Urban船長とMelissa VelliとPilot、Helmsman Paulette Nickelsを航行して行われました。デラウェア湾を越えて、ニューヨークのファイアアイランドフェリーでは、全員が女性キャプテンとデッキハンドで構成されており、女性は200人の夏季スタッフの約3分の1を占めています。全女性クルーはPatchogueのDavis Park Ferry GreenportからShelter Islandまで、Fire Island、Sayville Ferry、North Ferryへ。 NYCフェリーでは、海事労働者の40％を女性が占めています。
- 無限の機会
喜んで学ぶ人、または伝統的なキャリアトラックから自分自身を引き抜いた人にとって、上向きのモビリティの機会がそこにあります。業界は、学校や学位に関わらず、あなたのやり方を変えることができるものです。例えば、Sharon Urban船長はフードサービスでキャリアをスタートさせ、フェリー乗組員に加わり、彼女の道を進んだ。
今日、女性たちは海洋産業の障壁を壊しています。彼らは海岸で成功したキャリアを持ちながら、家族で夜は家にいるような生活をしています。業界が退職に近づく労働力の大部分を経験し、地元の雇用者が見つけにくくなるにつれて、この新しい人材を開放的な武器で迎え入れる必要があります。
Heath GehrkeはCape May - Lewes Ferryの運営ディレクターです。彼は350人以上の常勤職員と季節従業員を管理しています。彼は免許を受けた米国沿岸警備隊のマスターであり、米国海軍予備軍の指揮官です。
この記事は、 MarineNews誌の9月号に掲載されました。
-154707 "(クレジット: ハパグ・ロイド)")
