東京MOU：ナビゲーションの安全に関する集中検査キャンペーン

Aiswarya Lakshmi • 13 3月 2018

このキャンペーンの中で、東京MOU加盟当局はSOLAS Ch。に従ってコンプライアンスの重要なポイントを確認しました。すべての種類の外国商船に適用されます。

CIC中、加盟国当局は合計6,720隻の船舶を検査し、そのうち36隻（0.54％）が拘束された。全157隻（2.34％）の船が拘束された。

パナマ艦隊は1,876人（27.92％）、香港（中国）は650人（9.67％）、マーシャル諸島610人（9.08％）、リベリア543人（8.08％）が最も多く、

船種別につきCIC検査の実施件数は、バルク船2,360台（35.12％）、一般貨物・多目的船1,333台（19.84％）、コンテナ船1,186台（17.65％）であった。

最高の拘留数を持つ旗国によるCIC関連の拘禁は、1,876件の検査のうちパナマ9件、543件の検査のうちリベリア4件、173件の検査のうち4件がベリーズであった。 CICで最も高い拘留率を示したのは、タンザニア連合（33.33％; 3回の拘禁中1回の拘禁）、パキスタン（25.00％; 4回の拘禁中1回）、クック諸島（14.29％; 7回の検査）。

このキャンペーンで見つかった最も顕著な欠点は、航行の通過計画338（21.82％）に続いて、ナビゲーション/信号灯304（19.63％）の展示、BNWAS 168の遠隔可聴アラームの段階の認識（10.85％ ）。

キャンペーン結果の最終分析は、2018年11月の港湾管理委員会で検討され、CICの報告書も国際海事機関のIMO機器実装小委員会（III）に提出されます。