未来のために動的に位置づけられる

テキサスA＆Mマリタイムアカネミーキャンパス（CREDIT TAMUG）

テキサスA＆M学生のKongsberg DPシミュレーション装置のトレーニング。 （CREDIT：TAMUG）

テキサスA＆Mマリタイムアカデミーの監督マイケル・ロドリゲス（CREDIT：TAMUG）

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OSVDPAは、テキサスA＆Mマリタイムアカデミーがキャデットにダイナミックポジショニング（DP）トレーニングを提供することを認定しています。

9月上旬に、OSVPAは、テキサスA＆M大学のガルベストンにあるテキサスA＆Mマリタイムアカデミーが、オセアニア海軍の最初の海兵隊であり、OSVDPAコースを士官候補生に提供することを認可したと発表しました。米国の海事学院にとって、ほとんどではないにしても、ほとんどが伝統的に青い水、深水サービスの準備ができている卒業生を送り出すことに集中していましたが、これはトレーニングの海の変化を表しています。一方、国内のオフショアエネルギー産業の中心地に最も近い米国のアカデミー、そして実際にDP搭載の支援船の最も重い集中点よりも、より良い場所はどこですか？

アロン・スミスのOSVDPAエグゼクティブディレクターは、認定を発表した際に、「認定プロセスに入ると、我々はA＆Mの偉大な海上訓練機関としての評判を明らかに知っていましたが、それらの高い期待も凌駕しました。私たちはA＆Mのインストラクター、カリキュラム、設備に非常に感銘を受けました。訓練生にキャリアの早い段階で一流のトレーニングを提供することは、業界の安全に大きな配慮をもたらします。

テキサスA＆Mマリタイムアカデミーのマリン・トランスポート部門のキャプテン・オーガスタ・ロス（Captain Augusta Roth）は次のように述べています。「OSVDPAとのパートナーシップは何年もの間、すべての部分を組み込んだ結果です。 「適切な設備、適切な設備、適切な人々がすべてこれを実現させるために集まってきました。」

テキサスA＆Mマリタイムアカデミーは、米国内の7つの海洋学術アカデミーの1つです.6つの国営企業と1つは連邦政府が運営しています。過去のこれらの学校はすべて、無制限のトン数、青いウォーター・マリナーを生産するためのトレーニングの多くを集中してきました。それは、米国内の青い水艦隊が低水準を記録するために減少したという事実の大部分は、変化している。一方、全国商船の98％以上が茶色の水に分類されることがあります。ますます多くの企業では、機器構成の重要な部分としてダイナミックポジショニングも採用されています。

DPの定義
動的位置決め（DP）は、船の位置と方向を自動的に維持するコンピュータ制御のシステムです。船のプロペラとスラスタからの情報と、風とモーションのセンサからのデータは、コンピュータに船の位置を与えるためにジャイロコンパスのデータと組み合わされます。この情報により、コンピュータは海洋の現在の状態に合わせて必要な操舵角とスラスタ出力を計算することができます。オフショア供給船、ドリルシップ、半潜水艦、タービン設置船、クルーズ船、ケーブル層、浚渫船、シャトルタンカー、軍用船、重力リフト船、FPSO、FLNG、ダイブサポート船と風力発電所整備船。

キャデットがOSVDPA DPO（DP Operator）証明書を受け取るには、2つのクラスルームコースを修了しなければなりません。最初はDPオペレーションの背後にある理論的知識をカバーし、2つ目はDPシミュレータを使用してDP体験を行います。
さらに、OSVDPAは、OSVDPA DPO認定の段階を経て進むと、一連の評価を渡すよう船員に求めています。これらの評価は、フェーズ1に続く多肢選択式のスタイルテストから、フェーズ3、フェーズ4およびフェーズ5に続く実際的な評価に及ぶ。

認定を得るために、テキサスA＆Mマリタイムアカデミーは、運営、カリキュラム、施設、シミュレーター、およびインストラクターを記述するフォームのパッケージを提出する必要がありました。 OSVDPAスタッフと独立したOSVDPA認定審査員が提出すると、施設とそのシミュレータがOSVDPA基準を満たしていることを確認するために、集中的な文書レビューとサイト訪問を実施しました。彼らがやった。さらに、OSVDPAは、テキサスA＆Mの2人のDPインストラクターの1人であるキャプテン・ケイト・フォッサーティ（Captain Kate Fossati）の評価を行い、DP理論の知識、実践的なDP操作能力、DPシミュレータを教材として使用する能力を評価しました。

なぜテキサス - なぜ今？
最初のUS Maritime Academyが認定されたDPコースを教える資格を与えられたので、DP認定は重要なステップです。特に、トレーニングコースのカリキュラムを徐々に製品に組み込んでいる米国の研修アカデミーは、主に青い水面その方程式はとても長い。

テキサスA＆Mマリタイムアカデミーの教授であるマイケル・ロドリゲス司令官は、テキサス州ガルベストンにあるテキサスA＆Mマリタイムアカデミーの地理的位置は、訓練を受けた第3仲間がアカデミーで褐色の水で働くことを可能にし、オイルパッチ、沿岸牽引産業などがあります。石油産業のキャリア、特にOSVや掘削リグを検討している学生は、ここで提供されるDPトレーニングを見て、業界で就職し成功することの重要性を理解するでしょう。

米国の海事局がブルーウォーター・マリナーを必要としていることを明らかにしたとき、マーズ・チーフ・ブーズビーはトレーニング・プログラムにROIを求めています。その98％は茶色の水および/または作業船サイズの船として記述することができる。 A＆MのRothは、業界の多くのミッションニーズを認めていますが、明日のために訓練しています。私たちは内陸部および油田業界の雄大な目に位置しており、これにより、将来的には産業ボート産業のニーズを満たすユニークな立場に立っていると感じています。業界のこの部門は、将来の業務上の成功のために果たすべき役割を認識しています。したがって、OSVDPAの認定を含むカリキュラムを積極的に変更し、業界のニーズに対応しています。

同様に、生き方も「それを得る」。 DPカリキュラムは選択科目ですが、需要は増えています。 MarineNewsがプレスに行ってきたので、待っているリストがあり、それは長くなっています。したがって、ロスは、将来のコースの多くのセクションが考慮されるかもしれないと言います。

ガルベストンの初期プログラムをサポートし、マスターステーションを備えた合計6つのクラスCシミュレータがKongsbergから購入されました。 Kongsbergの設備を採用している数十のトレーニングセンターの支援を受けて、世界中で無数の設備が稼動しているこの技術の業界リーダーとしての地位を確立していることから重要です。

新しい訓練の機会を武器に、卒業生候補者は第3仲間の無制限ライセンスだけでなく、OSVDPAクラスC認可を取得し、60日間の海日と完全なDPO証明書からの1評価で地上に突入するでしょう。

OSVDPAの訓練計画には、教室、海の時間、教室、海の4つの段階があり、各段階で評価が行われます。生徒は今、TAMMAで教室の教訓の第一段階を踏み出しています。第1段階の完了後、彼らは第2段階の海上時間のために商用DP船に出ることができる。最後の2つのフェーズが完了すると、Junior DPOのOSVDPA用語であるOSVDPAクラスC許可を申請する資格があります。

DPの新たな焦点は臨界時です。オフショア石油産業の耐震不良は、多くの船員を救い、よく訓練された人員に大きな無効をもたらし、オフショアの石油産業が人生に影響を与えるにつれて問題を提起する。遅い回復が雇用機会を創出していることを知って、テキサスA＆MとOSVDPAは、業界の要求を満足させるポジションになりたいと考えました。キャプテン・ケイト・フォサティ（Captain Kate Fossati）はMarineNewsに次のように語っています。「我々はこれを認識し、景気後退によって生じた人材不足を補うために企業のニーズに積極的に取り組んでいただいた。我々は、これらのニーズが何であるかを把握し、それを満たすためのプログラムを設計するために業界と協力することを嬉しく思っています。 OSVDPA認定がその努力の基礎となった」と語った。

論理的な最初のステップ
テキサスA＆Mは他の認定機関と提携していた可能性があるが、結局は湾沿岸にあるOSVDPAに目を向ける。 OSVDPAの使命は、動的な測位を使用するすべての人の訓練と認定の道筋を提供することによって、動的な測位作業の安全性を向上させることです。 OSVDPAを利用できるようになり、トレーニングに関する問題や懸案事項をローカルで迅速に解決できるようになりました。

ロドリゲス司令官は、「彼らの第一の関心事は、厳しいDP訓練プログラムを通じて、メキシコ湾岸の安全な運航を改善することである。それは私たちの使命と非常によくマッチします。

テキサスA＆Mマリタイムアカデミーの助教授マーティン・トランスポーテーション教授とOSVDPAコースを教えることを承認されたインストラクターも、彼女の立場で、認定について興奮しました。 「DPOとして出帆したテキサスA＆Mの同窓生として、私はその証明書を持っていることが生徒の仕事の見通しにどういう影響を及ぼすのか知っています。私たちの士官候補生がここにいる間、卒業まで待たなければならないもので、自費で払う必要があったものの、資格取得プロセスを開始できることは非常に誇りです」

ロドリゲスは、「キャプテンロスとフォッサティ教授がとても誇りに思っています。彼らは業界のパートナーからの要望を受け、これを実現させました。私たちの士官候補生、アカデミー、OSVDPA、海洋産業全体にとって、これは勝利です。

この記事は、 MarineNews誌の10月号に掲載されました。