北欧の女性：最高のボートを最新に保つ

北欧の女性は皆一緒に戻り、海の試練の準備をします。 （写真：東南アジアのディーゼル）

Trygve Westergardが2016年春に98フィートの28フィートジュディBを購入したとき、彼は様々な海洋のキャリアの中で新しい章に入っていました。アラスカのケチカン島から離れた遠くの島に生まれ、彼は彼の血と彼の環境の中で釣りをしていました。カリフォルニア・マリタイム・アカデミーのスティントは、無制限のマスター・ライセンスと海上輸送のBSを取得しました。

フェリーからオフショアのボートまですべてを走らせ、釣りで隙間を埋める10年後、ウェスターガードは家に帰るときと決めました。クォータの価格を考えると、アラスカの漁業への論理的な参入は、他のボートから魚を集めるための入札であった。この事業は、年内に彼の家族が乗船できるようにするでしょう。ジュディBでは、彼は入札のための優秀なボートとクォータ漁業を追加するためのまだ大きな可能性を見つけました。ワシントン州のNichols Brothersは1975年に彼女を98フィートのマルコからインスパイアされたJensenデザインに築いた。

ボートを購入して以来、Westergardは2つのRSWシステム（22トンと40トン）を追加し、凍結のために設置された第3の魚の漁獲を再建しました。ボートはRSWに300,000ポンドのサーモンを詰めることができます。これは、ステンレス配管やその他の多くの改良とともに、春にシルバーベイシーフードとシトカエネの夏にValdesサーモンを梱包する契約を結んでいます。最近、彼は捕食者のクジラを避けるため、Hidden Fallsの孵化場からある距離を離れて生きている孵化場サケを飼育する契約を結んだ。

2017年に彼は彼女の北欧女性の名前を変更して海洋遺産を認めた。彼が元の名前の由来であるジュディBの家族が、祖父と同じ船でノルウェーからやって来たことが判明したのは、ほんの僅かであった。 Westergardの継続的な成功の良い部分は、業界の他の人たちから学び、認知されているSilver Bay SeafoodのRandy Lantiegne（メンターである）のようなものです。彼はHerman Schmidtを追跡しました。彼は、ボートのオリジナルのDeutz BT16M 716Wを1,800 RPMで730馬力に選んだことを含め、ボートの設計と建設を手伝ってくれました。この大型のV型エンジンは、120気筒V型の16気筒エンジンを搭載しています。

幸運なことにWestergardのために、新しいCumminsのための古いエンジンを交換することにしたとき、彼はKetchikanのSoutheast DieselとElectricのJamie Painterへの道を見つけました。 Painter氏は最近、「ボートクルーと一緒に新しいエンジンをインストールするのが好きです。常に学習したいと思っており、エンジンを使用しているときにエンジンを気にしています。

顕著なエンジンフィッティングで、Painterはエンジンマウントを変更して、1,800 RPMで750 hpと評価されたインライン6気筒Cummins QSK19を既存のエンジンベッドに合わせることができました。彼は元のマリンギアと比、ツインディスクMB540 5.17：1にスタブコネクタシャフトを取り外し、磨耗したカップリングをCentraフレキシブルカップリングに交換することでマッチさせることができました。馬力の緊密な一致は、同じギア比、5インチのシャフトと48インチのCoolridge "Atlantic"小道具を保持できることを意味しました。

ペインター氏は、「長年のことがありましたが、メインは2週間で、その後はジェーンセットでさらに1週間後に変更されました。」ケチカン・ボート・ハーバーでは、新しい200kwの発電量を含む再給電は、2018年5月中旬に完了しました。

これは、所有者が鮭の季節のボートを準備する時間を残しました。 Jamie Painter氏は、「非常に効率的な燃料の燃焼」と報告しています。
ウェスターガード氏は、「私は燃料を心配していました。今春、新しいQSK19をボートに入れました。素晴らしいことでした」と語っています。