ワイア造船所、メキシコの高速フェリーデュオ建設

写真：ライト・シップヤード

メキシコ最大のフェリー運航会社からの複数の船舶契約を持つ造船所ワイトシップヤード社の輸出受注が続きます。

新型37メートルの旅客船2隻の注文は、これまでウルトラマール社が行っており、これまで米国内で高速フェリーを全部建設していた。新造船は、メキシコ向けに建造された初めての英国船となる。

「ウルトラマールのこの注文は、国際市場への移行を続ける中で、非常に満足しています」と、Wight ShipyardのCEO、Peter Mortonは述べています。

「質の高いフェリーの評判は広がりつつあり、最大のフェリーを建設する契約を結んでも大変喜んでいます。ウルトラマールは、キンタナ・ルオ半島のカンクン、ムヘレス島、コズメル港の間でフェリーを運航しています。

「ウルトラマールでは、今年10月にカンカンで開催されるフェリー業界団体Interferryの年次会議も開催していますので、この重要なイベントで参加することを楽しみにしています。

「ワイトシップヤード社との関係を開始することは非常に誇りであり、長くて幸せなものになると確信しています」とUltramarの最高経営責任者（German Orozco）は述べています。

Incat Crowtherによって設計されたUltramar双子は、それぞれ3つのデッキを超える459人の乗客のための宿泊施設を提供します。乗客はメインデッキの前方と後方に新しい船を乗せる予定で、明るく風通しの良いキャビンには最大169人の乗客が座ることができます。スナックや軽食を提供するキオスクは、このキャビンの中央にあるセンターラインに設けられています。外部フォレックの座席には24人の乗客が座っていますが、後方には広い荷物スペースとトイレがあります。

上記のミッドデッキは、メインキャビンの中央階段からアクセスします。外部の座席は120人の乗客に提供され、高架式の車椅子の内部座席の後部は24
乗客。 2つの外部階段が屋根デッキにつながり、122人の乗客が海の景色を楽しむことができます。

船内では、エンジンルームは、同じスペースに配置されたすべての機械で乗組員に最大限のアクセスを提供するように設計されています。エンジンルームは、エンジンを2つのMTU 12V4000 M63マリンディーゼルが船を滑らせることなく、または上部構造または船体に損傷を与えずに取り外すことができるように設計されています。

主要事項
ビルダー：Wight Shipyard Co
デザイナー：Incat Crowther
全長：37m
全長36.7m
ビーム：8.75m
下書き：2.1m
乗客：459
速度：75％のMCRで24ノット
機械
メインエンジン：2台のMTU 12V4000 M63マリンディーゼルエンジン、1,500kW @ 1,800rpm
エミッション：IMO Tier II
ギアボックス：2個のZF 5055、定格2.731：1
推進：2つの固定ピッチプロペラ