ロールスロイス、氷上クラス船の安定剤を発表

写真：ロールスロイス

Rolls-Royce安定化システムの最新バージョンは、同社のStabilization-at-Rest（SAR）コンセプトのメリットを氷のクラス船にもたらす可能性を追加します。

Rolls-Royce格納式格納式スタビライザのアクエリアスとネプチューンの両方に組み込まれているSARシステムは、アクティブフィン制御技術と先進的な流体力学的設計を採用しており、船が停止しているときのロールの減少を高め、

新しいデザインでは、スタビライザーのフィンをカスタムデザインのフィンボックスに完全に引き込むことができるので、船体からの突起がなく、氷の中を安全に航行することができます。

新しい設計では、安定化性能要件を満たす、フィン領域の縮小と最適化された低いフィン角を実現しています。また、新しい設計は、展開中に動的抗力を減少させ、燃料費を削減します。スタビライザフィンには、振動や騒音を排除するロールスロイスの後縁デザインが採用されています。

ロールス・ロイスモーションコントロール・ダンファームラインのマネージング・ディレクター、マーティン・カニンガム氏は、「ワンピース・フィン構造は、メンテナンスを簡素化し、スルー・ライフ・コストを削減します。フィンの形状は、フィンの中心線の後ろにコードが多くなるほどゼロスピード性能を向上させるように設計されています。

これは、氷上クラスターSARシステムが、確立されたロールスロイスアクエリアスとネプチューンの格納式スタビライザーに基づいているために達成されました。ユニットを簡単に設置できるため、初期コストと運用コストは最小限に抑えられます。フィンボックスは、船体の外形、小型船体の開口部、およびシンプルな信頼性の高い設計に完全に一致するようにカスタム設計されています。

ロールスロイス製の氷上クラスのSARスタビライザは環境に敏感な地域で航行する船舶に採用される可能性が高いことを認識し、特別なクワッドシール配置により漏れのリスクを最小限に抑え、機械は広範なEAL（環境に許容される潤滑剤）。

「シーリングの配置とEALとの互換性により、氷上のSARシステムはVGP許可船の要件を満たしますが、低牽引では燃費が低下し、環境にも利益をもたらします」とCunningham氏は付け加えました。