ロシア極東LNG、NSRからアジアへ

投稿者Joseph Keefe • 13 7月 2018

ランドマークのロシア北極液化天然ガス（LNG）輸送は、北海道（NSR）からアジアへの旅を開始し、海氷の解凍が世界最大のLNG市場への近道を解消するため、夏の航海の開始が遅れている。

12月に米国の制裁にもかかわらずロシアのノヴァテックとフランスのトータルで開発された270億ドルのヤマルLNGプラントが輸出を開始したが、氷上クラスのLNGタンカーで輸送された貨物はヨーロッパへ航海した。

そこから、ヤマールのLNGは、スエズ運河を通じたアジアへの先行出荷のために標準タンカーに移されたか、あるいはNSRが閉鎖された時点でヨーロッパで販売され、使用された。

YamalのVladimir Rusanovタンカーは、Thomson Reuters Eikonショーに関するデータを出荷して、NSRを通じたプラントの最初の出荷を記録しています。

ヤマルLNGにとって重要なNSRは、通常、6月から11月までの夏の航海のために開かれるが、今年は氷の状態が厳しいため、配達の開始が遅れる。

この通路はヤマルにとって重要です。アジアの主な顧客への輸送時間を半減期から15日近くに短縮し、西へのルートで発生するスエズ運河の手数料を節約するからです。

ヤマルの他の氷上クラスのLNGタンカーの1つであるChristoph de Margerieは、昨年、工場がオープンする前にNSRを航海し、バレンツ海のEquinorのSnoehvit LNG工場から貨物を運んでいました。

これは、砕氷船支援船なしで航路を横断する最初のLNGタンカーでした。

2012年11月、ガズプロムのOb River LNG船は、ノルウェーの貨物を初めて2つの原子砕氷船で護衛された日本に運ぶためのルートをテストしました。