ルイ・ドレイファス受注風力発電船

（画像：Louis Dreyfus Armateurs）

デンマークの再生可能エネルギーの世界的リーダーであるルイ・ドレイフス・アーマーテルスグループ（LDA）とØrstedは、Hornsea Projectに捧げられた第2のサービス運行船（SOV）の命令と2017年のパートナーシップを強化しています。

2017年にLDAによって注文された最初のSOVであるChange of Windの姉妹船として、この2番目の船はSalt Ship Designと緊密に協力して設計され、2021年にCEMREによって出荷される予定です。

新型84メートル船には、可変速度、直流推進網（DCグリッド）を備えたディーゼル発電機を使用したハイブリッド推進システムと、欠陥のあるディーゼル発電機をバックアップできるバッテリの支援が装備される予定です。

この第2の船は、風力発電技術者が、特別に設計された娘工芸品、動的運動補正された通路、ヘリデックのおかげで、風力タービンに安全に移動することを可能にする。

船は、個々のキャビン、ジム、映画館などの最新の快適な条件で最大60人の現地技術者の収容能力を提供します。

Louis Dreyfus Armateurs GroupのEdouard Louis-Dreyfus氏は、「我々は、この新しいØrstedとのパートナーシップに非常に満足しています。これは、LDAのノウハウとスキルのデンマークのパートナーからの信頼と新たな信頼の証です。この新しいコラボレーションは、海洋産業ソリューションおよびMRE活動を開発するためのグループ戦略の一環です。この第2のパートナーシップとこの新しいタイプのサービス運用船を通じて、私たちは、技術革新における私たちの立場と、未来に欠かせないクリーンで再生可能なエネルギーへのコミットメントを再確認しています。

Hornsea Projects 1,2のプログラムディレクターであるDuncan Clark氏は、次のように語っています。「Hornsea Project Twoを維持するために、この先駆的な新しい船を競争力の高い条件で確保することができて喜んでいます。世界中。ハイブリッドDP2推進システムは、運転と船舶の歩行システム、ルイDreyfus Armateursの安全性に重点を置いて、二酸化炭素排出を削減し、両社の優れた協力は、プロジェクトに取り組んでいる人々が害なく仕事が終わったら安全に家に帰る」

クラーク氏は、「この船は、グリムスビーで現在建設中の数百万ポンドの東海岸ハブ運営施設から、長期的に運用するために、Ørstedによってチャーターされた第3のSOVです」と付け加えた。

船舶の主な仕様：
長さ全体：84 m
幅：19.4 m
深さ成形：7m
夏の草案（デザイン）：5m
推進力：ディーゼル電気推進、動的位置決めDP2
宿泊施設：最大60人の風力技術者を含む90人収容可能

船舶の運送仕様：
8人の技術者と1トンの貨物を持つ娘工芸品
動き補償された通路（約19mの範囲）
運動補償クレーン（23mで1トン）