フェリー業界、新型コロナウイルス感染症の影響で財政支援を求める

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インターフェリーによると、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックで財政的に苦境に立たされているフェリー運行会社は、数十億ドルの持続不可能な損失を相殺するために政府の支援が必要だという。

同業界団体は、世界経済が回復し始めた後もフェリー運行会社が必要不可欠なサービスを提供し続け、重要なインフラと人材を確実に確保できるよう、各国の政府に対し、新型コロナウイルス感染症対応の金融支援パッケージにフェリー業界を含めるよう求めている。

具体的には、インターフェリーは、以下のようなさまざまなレベルの政府からフェリー業界への支援を求めていると述べている。(1) 失われた収益や大幅に減少した収益を補うための直接財政支援。 (2) 無利子融資の提供。 (3) 給与税およびその他の政府が課す税金からの減税。 (4) 固定ポート料金の免除 (該当する場合)。

この要請は、米国の旅客船業界を代表する業界団体である旅客船協会（PVA）が今月初めに同様の要請を行ったもので、コロナウイルス対策として展開されている政権の財政支援計画に旅客船運航会社を含めるようトランプ大統領に要請したものである。アウトブレイク。

シンガポールでは、ヘン・スウィー・キート副首相兼財務大臣が木曜日、旅客船の所有者および運航者、ならびに旅客ターミナル運営者が国の強靱化予算の一部に含まれると発表した。

新型コロナウイルス感染症の世界的大流行以前は明らかに好調だったフェリー業界は、年間20億人以上の乗客（航空業界と同等）を輸送しており、2億5,000万台の自家用車、4,000万台のトラックやトレーラーを輸送している。世界中で、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による渡航制限により、輸送される乗客の数が大幅に減少し、多くの地域で旅客フェリーのサービスが完全に閉鎖されています。しかし、ro-pax 事業者の多くは、乗客や自家用車を輸送できなくなったにもかかわらず、貨物サービスを提供し続けています。

インターフェリーのマイク・コリガン最高経営責任者（CEO）は「フェリー運航者は、サプライチェーンチャネルをオープンに保つ上で自分たちが果たす重要な役割を理解している」と語る。 「これらの企業は、長期的には持続不可能な増大する経済的損失を被っていることを認識しながら、ライフラインサービスを提供し続けています。通信事業者らは、旅客交通量が75～100％減少し、車両交通量が50％以上減少したと報告している。」

コリガン氏はさらに、「インターフェリーは、重要な物資を途切れることなく届けるために世界中のフェリー乗組員が払っている並外れた努力と犠牲にも敬意を表したいと考えています。家族が家にいて心配し、新型コロナウイルス感染症危機の終息もまだ見えていない中、フェリー乗組員は船の航行と商品の配達を確実にするために毎日出勤している。」