バルトの指数は、Capesize率引きずり続けている

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バルト海取引所の主要海上貨物指数は、乾燥バルク商品を輸送する船の追跡率は木曜日に8回連続して低下し、ケープサイズ部門の弱さが押し上げられた。

capesize、panamax、supramaxの出荷船の価格を要因とする総合指数は73ポイント（5.6％）低下して1,231ポイントとなり、6月4日以来の最低水準となった。

ケープサイズ指数は7回連続で下落し、221ポイント（11.2％）低下して1,747ポイントとなり、6月4日以来の最低水準となった。ケープサイズ・レートは、中国の鉄鉱石輸入抑制と西オーストラリア州の生産崩壊により圧力を受けていると、 Giveans、副社長、Jefferiesの株式調査。

中国の鉄鉱石輸入は10月に4ヶ月ぶりに減少した。 BHPビリトンは、鉄道貨物輸送の主要拠点に逃げた途中で貨物列車に乗って約3kmの列車が強制的に脱線した後、オーストラリアの鉄鉱石輸出の中断を予想している。

ケープサイズ指数は14.3％低下し、1月2日以来の最大の1日ぶりの落ち込みとなった。鉄鉱石や石炭などの17万〜18万トンの貨物を輸送するケープサイズの平均日産収入は、1,672ドルから13,287ドル減少した。

Fearnleys船長は、週末の水曜日の報道によると、現時点では、ケープサイズ部門の下落傾向が今後も続くと指摘している。パナマックス指数は15ポイント（1％）高の1,496ポイントとなり、8月17日以来の最低水準となった。

石炭や穀物の貨物を通常約6万〜7万トン運ぶパナマックスの平均一日の収入は、122ドルから11,985ドル減少した。スーパーマックス指数は8ポイント安の1,013ポイントとなった。

Brijesh Patelによるレポート