ノルウェーの喜びはUS Boundです

ノルウェーの喜び（写真：ロサンゼルス港）

ノルウェークルーズラインの最初の船は、中国のクルーズ市場向けに特別に設計されたもので、2019年に米国を出発して航海する予定です。

ほぼ4,000人の乗客クルーズ船ノルウェージョイは2019/2020冬にロサンゼルスからメキシコのリビエラとパナマ運河に航海する前に2019年の夏にシアトルからアラスカへ季節航海する予定です。

2017年にドイツの造船所メイヤー・ウェルト（ Meyer Werft）によって建てられた1,094フィートの長さの167,725 gtノルウェー・ジョイは、中国人の味に特別に仕上げられた仕上げと設備を備えて設計されました 。カジノ、2レベルのゴーカートレーストラック、バーチャルリアリティパビリオン、4マイルのオーシャンフロントデッキ遊歩道を備えたこの船は、来年に米国に到着するまでに5千万ドルの追加的な強化が行われる予定です。

Norwegian Joyは、Norwegian Cruise Lineが「51年の歴史の中で最も成功した船」と呼んでいる、仲間のBreakaway Plusクラスの船舶、Norwegian Blissの姉妹船です。 2019年4月、ジョイスはブリスとノルウェーのジュエルに参加し、シアトルからアラスカへの7日間のクルーズを提供します。その後、冬2019/20シーズンに向けて、ノルウェーのジョイは、ロサンゼルスからメキシコのリビエラとパナマ運河の市場にサービスを提供します。

ノルウェー・クルーズ・ライン・ホールディングス社のフランク・デル・リオ社長兼最高経営責任者（CEO）は、「ノルウェー・ブリスの記録的な業績と相まって、世界の主要市場における急成長する需要環境は、引き続き当社の期待を上回っています。当社の成長する艦隊の戦略的なメリットを活用して、過度の実績があり、未熟で不十分な市場において、グローバルな顧客基盤の要求を満たし、株主への高い収益を生み出すための大きな機会を素早く奪取する」と語った。

最近のプレスリリースでは、ノルウェーのクルーズラインは、ノルウェーのジョイをメキシコのリビエラに「アメリカの西海岸から歴史的に恵まれない冬のクルーズ市場の転換点」としていることを再確認しました。

この動きはまた、2017年に109隻の船に乗り、世界クルーズセンターを通じて約50万人の乗客を扱ったロサンゼルス港の勝利を意味する。港によると、クルーズ船がロサンゼルスに電話するたびに、地元経済に推定100万ドルが追加されます。

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるGene Seroka氏は、「ノルウェーのジョイがロサンゼルス世界クルーズセンターに電話をかけられることに非常に満足しています。 「メキシコのリビエラとパナマ運河が一流のクルーズの目的地として再登場するため、この新たに強化された世界クラスの船は非常に人気があります。また、南カリフォルニアに新しい便利な出発オプションを提供します。

ノルウェー・ジョイは、ロサンゼルスにドッキングしている間に、世界クルーズセンターに複数のクルーズ船を同時に接続できるため、港のオルタナティブ・マリタイム・パワー（AMP）システムを使用して、清潔な陸橋に電力を供給することができます。 2018年現在、ロサンゼルス港には75のAMP局があり、世界の他のどの港にもあります。

ノルウェー・ジョイの予定シフトにもかかわらず、ノルウェーのクルーズラインは、中国のクルーズ市場にコミットしていると述べている。クルーズラインは、以前予定されていた弓からスターンへの再活性化の後、2020年の夏に始まる季節に2000人の乗客ノルウェースピリットを季節に展開します。

一方、ノルウェー・ジョイがアラスカ州のノルウェー・パールに置き換えた船は、2019年の夏にこの地域のクルーズ船第6船としてヨーロッパに航路し、ノルウェーのジェイドとジュエルは2019/2020冬にオーストラリアでノルウェーの航海を拡大する予定です。

Norwegian Joyは、2017年のMaritime Reporter＆Engineering Newsの 「 Top 10 Ships 」の1つです。