サム・タッカーはあなたに告げるでしょう!
Superyachtの評価には新しい名前があり、名前は
VesselsValue.comです。先月、VesselsValue.comのSam Tuckerと話をして、新しいSuperyachtsレポートについての洞察を得ました。
読者の多くはVessselsValueを知っていますが、そうでない人は、組織とその提供について簡単な説明をしてください。
VesselsValueは、40年にわたる売買経験を持つ船舶仲介業者であるRichard Rivlinによって2011年に開始されたVesselsValueは、個々の仕様および日々の市場動向に基づいて、各船舶の毎日および自動の市場、解体および割引キャッシュフロー評価を提供します。 VesselsValueは、バルク、タンカー、コンテナ、ガス船、オフショア艦隊、そして今やSuperyachts、合計6万隻の船舶をカバーしています。
今日VVには、ロンドン、ワイト島、ストーク、シンガポールの4つのオフィスがあり、VV @のGISインフラストラクチャと毎日の監視を担当するアナリストのチームを構築して、個々の船の仕様の収集と処理から120名以上の職員を雇用しています市場の評価。 VVは、世界有数の商業銀行、投資銀行、プライベートエクイティ、ファンド、船主およびオペレーター、弁護士、会計士およびブローカーによって使用されています。
では、VV Superyachtsとは何ですか?
VV Superyachtsは、この豪華な船舶セグメントに当社の基本サービスを拡張したものです。 3つのコアモジュールをこの分野に適用しました。このモジュールには、自動評価、検索可能なデータベース、および衛星追跡が含まれます。最終的な目標は、船舶がどれだけの価値があるかについての透明な評価を提供することであり、そうすることで取引が促進され、最終的には市場活動が増加する。
VV Superyachtsを今すぐ起動しようとしたのは何ですか?
VVは船主と緊密に連携しており、その多くは専用ヨットを所有しています。彼らはVVデータに精通しており、現在商業用船舶に使用されているSuperyachtsに適用される高品質の価値評価を求めています。以前は、Superyachtの販売または購入に関与しているかどうかに関わらないブローカーによって、高級船のすべての評価がケースバイケースで行われていました。このプロジェクトは2017年の初めに始まり、去年の9月にモナコで柔らかく打ち上げられました。
Superyacht市場は明らかに独占的なクラブです。艦隊の規模、累積艦隊の価値、地理的な所有の集中、またはあなたが適切だと考える他の統計分析の面で、Superyacht市場の統計的な写真を今日提供できますか?
合計で、VVには8,235のSuperyachts(24m以上)のデータがあり、19%のセーリングヨット、81%のモーターヨットに分かれています。これらの約5%はまだ届いていません。 2010年以降、艦隊のサイズは、一貫して年間安定してc.3%の伸びを示しています。 2007/08の世界的な金融危機のために保存してください、この業界は、周期的なパターンとボラティリティから免れているようです。北欧諸国は最大の船を建設していますが、イタリア人は数でSuperyachtsの最大の生産者のリストに上っています。彼らは米国に続いている。
Superyachtの正確な評価に関連する多くの要因が明らかです。あなたの立場から、トップ3は何ですか?
商業船と同様に、上位3つの変数は、ビルドのサイズ(LOA&GT)、年齢およびヤードです。評価プロセスにおいては、フィーチャ、船体の材質、推進力などの他の要因が考慮されます。
Superyachtの市場は独占的でプライベートです。バルカーやタンカー市場と比べて、信頼性の高いデータや情報を収集するという課題を浮き彫りにすることはできますか?
小規模バルクキャリアから大型VLCCまでのすべての船舶取引データはプライベートに保たれ、追跡が困難です。 VVには、これらの不透明な市場を追跡することを約束した60人以上の研究者とアナリストがおり、プライベートデータソースにアクセスできます。 Superyachtsへの拡張はこの既存の能力を演じる。
Superyachtの球では、 "価格を求める"が流通し、普及している。通常、この価格と達成された価格との間には10〜20%の差異があります。この減価償却は、通常、ヨットが市場に費やした時間、前回の価格低下の数、ブローカー/船舶の詳細の関数です。
所有者の情報は、ほとんどの所有者が私的かつ慎重に保つことを好むため、入手が困難です。これは、業界を旅する噂、ゴシップ、ブドウ - ブドウのニュースを止めるものではありません。主要な情報源は1つではありませんが、非常に大規模な研究チームはさまざまなチャネルを使用しています。
最終的に、VV Superyachtデータのターゲット市場は誰ですか?
我々は、VVの皆にとって何かがあると信じています。一般的に、銀行や金融業者はLTV比率を監視し、ローンブックのポートフォリオを監視するために私たちを利用しています。保険会社は特定の資産へのエクスポージャーを見たい。確かに、オーナーやブローカーは、私たちを使って市場や購入に関するお問い合わせをしています。一言で言えば、Superyacht取引に関わっている、または市場に賭けているすべての人。
サム・タッカーについて:
アナリストとしてVesselsValueに入社したSam Tuckerは現在、Superyachtチームを率いています。 Samは7年前にSuperyachtsでキャリアをスタートし、J-Class VelshedaやWallycento Galateiaなどのセーリングヨットで乗組員として働き始めました。現在はロンドンに本拠を置き、Superyacht S&P市場の分析、VVの自動評価モデルの開発と最適化、広範な研究チームの指導に費やしています。船のブローカーと一緒に働いて、彼は船の仲介とヨットの仲介の違いを見つける。