コンテナ船がLNGを搭載したボクシングを受注

M / S Containerships Nordは11月の海上試験で撮影しました。写真：コンテナ船

マルチモーダル輸送コンテナ船は、LNGを搭載した最初のコンテナ船M / S Containerships Nordの納入を発表しました。彼女は、12.12.2018に中国の汶Sh造船所のコンテナ船に引き渡されました。

フィンランドに本社を置くショートサイヤの専門家からのプレスリリースによると、環境に配慮した新しいLNG船の建設が決定された2013年に、LNGストーリーが開始されました。

LNGは比較的新しい燃料源であり、これらの船舶は欧州の港湾や貿易を定期的に行うこの技術に基づく最初の新造船となるだろうと、コンテナ船は指摘する。

「この決定を下すことで、我々は新しい技術で構築するという課題を受け入れました。それは学習の機会がいっぱいの有益なプロジェクトでした」と、コンテナシップのCEO Kari-Pekka Laaksonenは言います。

"このプロジェクトは、高度な専門知識と絶え間ない開発を必要としています。成功には関係者間の優れた協力が必要です。私たちが最初の船舶を受け取ったことについて、いかに誇りと熱意を持っているかを説明する必要はありません。

コンテナ船のLNGコンセプトは、海から陸上に広がります。欧州で完全なLNGベースのドア・ツー・ドア・サプライチェーンを構築することを目標としています。 LNG供給船に加えて、同社はLNG燃料輸送に投資することにより、LNG運搬能力の陸上物流に関する絶え間のない成長を模索しています。

M / Sコンテナ船Nordは配達の直後にヨーロッパ向け航海を開始する。彼女の姉妹船は、合計でさらに3つ、2019年上半期に配達予定です。すべての船は1,400TEUの船積があります。

コンテナシップの最初の3つのLNG動力船の出荷後、LNGをベースとしたサービスを顧客に提供することができます。これまでコンテナ船の親会社であるCMA CGM（環境に配慮したLNG技術に非常にコミットしている）は、貿易車線にM / Sコンテナ船Nordを配備しています。

「CMA CGMは、LNGへのコミットメントを公開した最初の深海輸送ラインです。私たちの環境に優しいビジョンには大きな相乗効果があり、選択された道を歩み続けるということは当然もっと勇気を与えます」とKari-Pekka Laaksonenは言います。

ロジスティクスサプライチェーン全体でLNGを使用することで、伝統的なマルチモーダル輸送と比較して地球温暖化への貢献が最大25％削減されます。伝統的な陸上輸送と比較して、その数は最大60％増加する。