Volvo Penta、IMO Tier IIIソリューションの海上試験を実施
ヨーロッパでも有数の海洋展示会の訪問者は、ボルボ・ペンタ社の最新のインボード・パフォーマンス・システム（IPS）推進パッケージで補われた13リットルのIMO Tier IIIソリューションをテストすることができます。
処理システム後のボルボペンタD13-IPS900（700馬力）パッケージと選択的触媒還元（SCR）排気を装備したテストボートは、英国サウサンプトンのシーウォーク商業船舶およびワークボートの展示会および会議での海上試運転に利用できます。エンジンと最新のIPS推進モデル（700馬力で走るが、900 hpの船内シャフト設置に相当する性能を向上させる）は、小型で柔軟なSCRによって補完される。
ボルボ・ペンタのマリン・コマーシャル部門のセールス・プロジェクト・マネージャー、ジェラール・トーネマン（GerardTörneman）は次のように述べています。「私たちは、推進技術の進歩と排出量の削減を顧客に見せるユニークな機会を提供しています。
「これは、最先端のIPSを備えた強力なエンジンであり、コンパクトなSCRによって補完され、今後のIMO Tier III規格にも順応しながら、顧客が必要とする優れた性能を提供する完全な推進および制御システムパッケージです。
アーリーアダプター
2021年に国際海事機関（IMO）のTier III基準が発効し、バルチック海と北海で実施される予定ですが、ボルボペンタ社は、エンジンソリューションが利用できるようになるにつれて、顧客に義務を2年以上早めにフルフィルさせる機会を提供していますこのソリューションは海洋用途向けに最適化されており、船内エンジン、IPS、補助エンジンおよび完全な海洋発電所で利用可能となります。
トーネマン氏は、「多くの顧客が、法令が施行される前に排出量を削減したいと考えているため、IMO Tier III製品を今すぐ要求しています。また、現地のイニシアチブを達成しており、現在の基準を採用して特別助成金にアクセスすることができます。既にIMO Tier IIIソリューションの1つを使用しているお客様は、必要なレベルの性能を満たしながらインストールが簡単であることに感謝しています。これはVolvo Pentaの特徴です。
優れたパフォーマンスを実現する統合システム
ボルボペンタIPSは、船体の下に横向きのツイン逆回転プロペラを備えた個別に操縦可能なポッドにより、優れた操縦性で生産性と性能を向上させるユニークな型式承認済みシステムです。この設計により、インボード・シャフト・エンジンと比較して、燃料消費量と二酸化炭素排出量が30％削減され、騒音と振動の低減による機内快適性が向上します。
「Volvo Pentaは、IMO Tier IIIのためのサプライヤーからの、処理システム後のSCR排気ガスを含む、完全に統合された推進システム（プロップからヘルムまで）を提供する最初の企業です」と製品計画のThomas Lantzボルボ・ペンタのマリン・コマーシャル部門のマネージャー。
「私たちのIMO Tier IIIソリューションはパイピングを最小限に抑え、消音器を備えており、IPSのユニークな特性により、最も厳しい海洋条件に耐える効率的で堅牢なシステムを作り出しました。当社の技術は、NOxとCO 2の両方を1つの小型パッケージで削減することを意味しています。
彼は次のように付け加えています。「Volvo Pentaはアフターマーケットサポートを24時間365日受け付けるなど、完全なソリューションのサプライヤです。私たちは、Seaworkの顧客を歓迎し、IMO Tier IIIのIPSパッケージを展示することを楽しみにしています。私たちはこのショーの女王であると信じています。
Volvo PentaのIMO Tier IIIのD13ユニットは、2018年第4四半期に出荷を開始する予定です。Volvo Pentaは、7月3日から5日まで、英国のSeaworkで開催されます。
