主要なホットスポットで海賊行為が激化
報告されている海賊行為や船舶への攻撃事件は、ギニア湾やシンガポール海峡などの主要なホットスポット地域で増加しています。
ICC国際海事局（IMB）の年央報告書によると、2023年上半期に世界中で船舶に対する海賊行為や武装強盗事件が65件記録され、2022年の同時期の58件から増加した。報告された65件の事件のうち、57件の船舶が乗船し、4件が攻撃未遂、2件がハイジャック、2件が発砲された。加害者は標的となった船舶の 90% への乗船に成功しました。乗組員に対する暴力は続いており、36人が人質に取られ、14人が誘拐され、3人が脅迫され、2人が負傷し、1人が暴行を受けた。
IMBによると、特にギニア湾では2023年に入ってから海難事故が憂慮すべきほど急増しており、第1四半期に5件、第2四半期に9件の事故があったという。このうち、12件は武装強盗、2件は主にこの地域に停泊している船舶を狙った海賊行為として分類された。
乗組員14名が誘拐され、このうち乗組員8名が領海内に停泊中の船舶から連行された。さらに、2件の別々のハイジャック事件では、乗組員31名が人質に取られ、通信機器や航行機器が破壊され、積荷の一部が盗まれた。これらの事件のうちの 1 件では、乗組員 6 名が拉致される事件も発生しました。
IMB長官のマイケル・ハウレット氏は、「ギニア湾海域における人質事件や乗組員誘拐など、報告されている事件の再発は憂慮すべきことである。IMBは、これらの犯罪に対処するための抑止力として、地域的および国際的な海軍の継続的な強力なプレゼンスを求めている」と述べた。
「私たちはギニア湾地域当局と国際社会に対し、この地域に再び注意を向け、これらの犯罪に効果的に対処し、海洋漁業者コミュニティを保護する長期的で持続可能な解決策を確立するよう改めて求めます」とハウレット氏は付け加えた。
IMBの報告書では、シンガポール海峡におけるリスクの高まりについても詳述している。低レベルの日和見犯罪とみなされますが、シンガポール海峡を通過する大型船舶が依然として標的にされ、乗船されることが多く、これらの混雑した海域で報告される事件は昨年の同時期と比較して25%大幅に増加しています。少なくとも8件の事件で乗組員が武器による危険にさらされ続けているため、IMBは沿岸諸国に対し、これらの犯罪に対処するために必要な資源を配分するよう要請した。
世界の事件の14％を占める中南米の港では、ペルー、コロンビアのカヤオ錨地、ブラジルのマカパ錨地、パナマで乗船未遂、人質事件、乗組員の暴行や脅迫など13件の事件が報告された。
良い点として、インドネシア諸島地域では、2020年以前の数年と比較して報告された事故が継続的に減少しており、主に停泊または停泊中の船舶が関与した7件の事故が報告されています。それでも、乗組員は依然として危険にさらされており、脅迫やナイフによる被害も報告されているとIMBは述べた。
