フィンランド当局は、前日にフィンランドとエストニアを結ぶ海底電力ケーブルとインターネット回線3本が停止した疑いで、2024年12月26日にロシアから出航中の石油タンカーに乗り込み、制圧したと発表した。
沿岸警備隊の当局者は記者会見で、当局がイーグルSと名付けたクック諸島船籍のこの船にフィンランド沿岸警備隊の乗組員が乗り込み、バルト海で指揮を執り、この船をフィンランド領海まで航行させたと述べた。
「われわれは重大な破壊行為を捜査している」とフィンランド国家捜査局のロビン・ラルド局長は述べた。
「我々の理解によれば、調査中の船の錨が損傷の原因となった」と彼は付け加えた。
フィンランド税関当局は、同船の積荷を押収したと発表し、イーグルS号はロシアの石油販売に対する制裁を逃れようとしている老朽化したタンカーのいわゆるロシアの影の船団に属していると思われると述べた。
フィンランド政府とエストニア政府はそれぞれ声明で、状況を評価するため木曜遅くに臨時会合を開くと述べた。
バルト海諸国は、2022年以降、電力ケーブル、通信回線、ガスパイプラインの一連の停止を受けて、妨害行為の可能性に厳重な警戒を強めているが、海底設備も技術的な故障や事故の影響を受ける可能性がある。
170キロ(106マイル)に及ぶエストリンク2相互接続の修復には数カ月かかり、停電により冬季の電力不足のリスクが高まったと運営会社のフィングリッドは声明で述べた。
ロイターがマリントラフィックの船舶追跡データを調べたところ、パナマックス型石油タンカー「イーグルS」が水曜の10時26分(グリニッジ標準時)にエストリンク2電力ケーブルを通過したことが判明した。これは、フィングリッドが停電が発生したと述べた時刻と一致している。
データによると、この船は木曜日の午後、フィンランドの海岸近くに停泊しており、近くにはフィンランドの巡視船も停泊していた。
マリーントラフィックのデータによればイーグルSを所有しているアラブ首長国連邦に拠点を置くCaravella LLCFZは、コメントの要請にすぐには応じなかった。
マリントラフィックによると、この船の技術管理者を務めるペニンシュラ・マリタイム社は、営業時間外のコメントを控えた。
エストニアのマルグス・ツァクナ外相は声明で、バルト海の海底施設への被害が今や非常に頻繁に発生しており、これが単なる事故や航海の不手際によるものだとは信じ難いと述べた。
「海底インフラへの被害はより組織的になっており、我々の重要な構造物に対する攻撃とみなされる必要があることを理解しなければならない」とツァクナ氏は述べた。
運営会社フィングリッドによると、658メガワット(MW)のエストリンク2の停電は水曜日の現地時間正午に始まり、両国間では358MWのエストリンク1のみが稼働している状態となった。
西側諸国12カ国は12月16日、制裁違反を防ぎ、ウクライナ戦争におけるロシアの負担を増やすため、ロシアのいわゆる「影の艦隊」を「混乱させ、抑止する」措置に合意したと発表した。
フィンランドのアレクサンダー・ストゥブ大統領は木曜日、ソーシャルメディアXへの投稿で「ロシアの影の艦隊に属する船舶がもたらすリスクを防止できなければならない」と述べた。
リトアニアのケストゥティス・ブドリス外相は、バルト海での事件の増加は、NATOと欧州連合に対し、同海域の海底インフラの保護を大幅に強化するよう求める厳しい緊急警告となるはずだと述べた。
スウェーデン警察は、先月発生したバルト海の通信ケーブル2本への侵入事件の捜査を主導している。ドイツのボリス・ピストリウス国防相は、この事件は妨害行為によるものだとの見方を示している。
一方、フィンランドとエストニアの警察は、昨年フィンランドとエストニアを結ぶバルチックコネクターガスパイプラインや複数の通信ケーブルに生じた損害の捜査を継続しており、この損害は船舶の走錨が原因の可能性が高いとしている。
2022年には同じ海域の海底に沿って走るロシアとドイツを結ぶノルドストリームの天然ガスパイプラインが爆破されたが、この事件は現在もドイツで捜査中である。
(ロイター)