タンカー市場のNAT強気
バミューダに本社を置くノルディックアメリカンタンカー（NAT）は、スエズマックスタンカーの市場が大幅に改善したため、タンカーセグメントが上昇モードにあると述べました。
「しかし、見ることは信じられており、疑いがあるなら、先週、クラークソン・プラトー・リサーチの国際造船会社は、彼らの貨物指数の歴史における週ごとの最大の増加を報告した」と同社は指摘した。
先週の木曜日から金曜日まで、スエズマックス率は当日は60％、月は400％上昇したと報告された。
NATの23隻のスエズマックスタンカーの統一艦隊は、21ユニットがオープンスポット市場で取引されており、貨物の強化から利益を得る準備ができています。
現在、スエズマックスのスポット市場は1日約68,000ドルと報告されており、上昇しています。 NATの運用コストは、1船あたり約8,000ドルです。
季節的な好転はすでに始まっていました。しかし、2020年に低硫黄燃料を供給するために世界中の製油所からの需要が増加し、新しい船舶の供給が減少するという追加の組み合わせは、重要な構造的要因です。
サウジアラビアの石油生産に関する一時的な不確実性により、さらなる需要圧力が生じています。
「最新の動向は、タンカー市場のボラティリティの重要なリマインダーとして機能します。過去3年間は例外であり、ほとんどのタンカー企業は損益分岐点以下の四半期の連続した四半期を経験しています。 2018年に底打ちしました。今後さらに改善されるでしょう」と述べています。
「当社の2019年第3四半期の結果は、第2四半期の結果と大差ありません。過去3週間に見られた上昇は、第4四半期の結果に反映されます。2019年9月30日の収益は、2019年11月25日月曜日に発表されます、NYSEが開く前に」とタンカー会社は指摘しました。
結論として、NATは23のスエズマックスのうち21がスポット市場で非常に強力な位置にあります。スエズマックスの運賃のこの並外れた増加から直接利益を得ることができると付け加えました。
「今後、今年の終わりに向けての見通しと今後の展望に興奮している」とNATは述べた。
