スカニアはダブルエンドのRoPaxフェリーに電力供給する
Incat Crowtherは、タスマニアのBruny Islandへ運航するためのダブルエンドRo-Paxフェリーの設計を発表しました。
船舶は、オーストラリア最大の船舶運航会社の1つであるSealink Travel Groupによって運航され、ホバートのRichardson Devine Marineが建設する予定です。最初の船は2019年12月に就航する予定です。
この船は、丈夫なアルミニウム製のカタマランであるという点で、ダブルエンド車両フェリーでは珍しい船です。さらに、この船舶は、車両需要が増加した場合に余分な車両デッキを後から取り付けるために設計されており、市場の需要がそれを保証するまで余剰の移動を行う必要性を排除します。
船は36台の乗客と150人の乗客を運ぶように構成されています。 3つの車線は高さが制限されず、中央の2つの車線は合計90車線のトラックを持ちます。
上昇したキャビン（船の片側に位置する）は、開放面の覆い空間と屋内空間との間で分割される。室内スペースは、ブースの座席に36人の乗客が座っており、30人の乗客のために屋外スペースの特徴カフェスタイルの座席があります。
血管の開発は、長期的な価値を標的にし、オペレータへのリスクを最小限に抑えることを目的とした、Incat Crowtherの手術に対する完全なアプローチを反映しています。これには、船舶に大きく課されている確立された沿岸インフラの統合が含まれます。
船は、184kWを生産する4台のScania DI13 070Mメインエンジンによって駆動されます。船舶の四隅のそれぞれに配置されたこれらのエンジンは、ドライブをアジマス調整するSchottel SRP 100に直接結合されます。優れた操縦性を提供するだけでなく、アジマス・ドライブは、船舶の移動方向に4つの推進力を供給しながら推進効率を提供します。必要に応じて、オフピーク時に容器を2つのポッドで操作して、運用コストを削減することができます。
仕様 - Catamaran Ro-Paxフェリー45m
プリンシパルディメンション
全長147'8 "/ 44.99m
長さウォーターライン147 '8 "/ 44.99m
ビーム全体44 '/ 13.4m
ドラフト（船体）5 '2 "/ 1.55m
深さ11 '6 "/ 3.5m
建設マリングレードアルミニウム
容量
燃料油2 642ガロン/ 10000リットル
淡水1 321ガロン/ 5000リットル
スラッジ1 321ガロン/ 5000リットル
乗客150
車35
推進
メインエンジン4 x Scania DI13 080M
パワー4 x 184kW @ 1800rpm
推進4×ショッテルSRP 100 FP
発電機2×天頂40 kVa @ 1500rpm
規制上の
オーストラリアの国旗
クラス/アンケートNSCV 1E
