サブセクションMの下で最初に発行されたCOI

左から右へ：USCG最高執行官ジョエルリードタンパ・マリン・トーイングISM＆Safety Coordinator、キャプテン・スコット・ムーアヘッド; USCGの最高執行責任者、ショーン・グッドマン（写真：タンパの海上曳航）

米国沿岸警備隊は、牽引船の検査​​、基準、および安全方針のための新しい規則を定めたSubchapter Mの要件の下で、最初の検査証明書（COI）を発行しました。

フロリダ州タンパ市のセント・ピーターズバーグ支店長であるホリー・ナジャンジャー（Captiv Holly Najarian）氏は、タンパの90フィートタッグエンデバーのマリントーイングに発行されたCOIを水曜日に締結し、

2000年にラファイエットのロックポートに建設された4,200馬力のエンデバーは、タンパベイにあるアシスト・エスコート船として働いています。

Subchapter Mの下での最初のCOIにより、エンデバーは5,500以上の船舶を運航しており、新たな規制に認定される必要があります。すべての米国旗曳航船は、2018年7月20日までに46 CFR Subchapter Mの条項を遵守することが義務づけられています.COIの発行期限はあります。

「われわれは、海岸警備隊とABS（タンパベイの第三者機関（TPO）の海兵隊員を務めていた）と非常に有益な関係を築いてくれて幸いです。コンプライアンスの文書化を簡素化するために、私たちはHELM connectを使用しています。これは、スタッフと乗組員がこの複雑な要件への簡単で直感的なアプローチを可能にしてくれました」とTampaのISM＆Safety CoordinatorのMarine Towing Capt。

「ISM認証取得と維持、船舶ごとの準拠Sub-Mの調査、USCG UTV検査の実施は、COIの目標のための良い基盤を形成するためには長い道のりでした」とMoorhead氏は付け加えました。