アジアからの需要増に伴う石炭価格の高騰
アジアの石炭価格は、地域のトップ4輸入業者の同時需要の増加の稀な組み合わせによって、複数年の高値に追いやられている。
使用される価格によっては、中国、インド、日本、韓国が今年の最初の5カ月間に、より多くの汚染燃料を輸入していることから、熱石炭は6年ぶりの高水準に近いか、 2017年の同じ期間。
オーストラリアの熱石炭ベンチマーク（週間ニューカッスル指数）は、前週の108.89ドルで終わり、2012年3月以来の最高値であった2月下旬の110.60ヒットから遠くはない。
ニューキャッスル貨物の1日のスポット価格は月曜日の1トン当たり114.50ドルとなり、2016年11月に114.75ドルに達して以来最高となり、2012年3月以来最高だった。
インドネシアからの低品位石炭も4月中旬の低水準から14％上昇して46.82ドルとなり、アーガス・メディアが評価した4,200キロカロリー/ kg石炭が先行している。
今年のピーク時には、2011年10月以来の最高値であった2月下旬より1トン当たり51.04ドルのピークとなっている。
数値がどのようにスライスされ、ダイスされても、大気汚染や気候変動への貢献のために、多くの国で燃料が不人気になっているにもかかわらず、石炭価格は強く働いているというメッセージです。
現在のように、アジアの4大輸入業者が同時に海上用石炭をさらに要求していることは珍しいことです。
Thomson Reuters Supply Chain and Commodity Forecastsによる船舶追跡と港湾データによると、中国は年初の5ヶ月間に海上市場から10450万トンの石炭を輸入した。
データによると、これは2017年の同時期から10.2％増、すなわち1070万トンとなった。
インドは、中国に次ぐ第2位の石炭輸入国で、昨年1〜5月の3.3％（250万トン）増の7億7,400万トンとなった。
第3位の日本は740万トンを輸入し、240万トンを上回った。第4位の輸入国である韓国は5170万ドルで、わずか50万トンの利益を上げた。
これらの4カ国は、年初の5カ月間に海上市場から16.1百万トンの石炭を輸入した。
米国、ロシアの受賞者
これは、需要を満たすための新しい供給がないため、市場を引き締める効果があります。
事実、船舶追跡データによれば、1月から5月の期間に、上位3社からアジア向けの輸出が著しく平準化されています。
オーストラリアは最初の5カ月間に1億6180万トンを出荷し、2017年の同期間の1億160万トンからわずかに増加しました。
インドネシアは16億7,700万トンを管理し、161.2百万トンから増加し、南アフリカは33.6百万トンとなりました。
これは、輸入需要の増加が伝統的な輸出勢力によって実際に満たされておらず、米国やロシアなどの国々がギャップを埋めることを可能にすることを意味する。
米国は、2018年の最初の5ヶ月間に4170万トンの石炭を出荷し、アジアに1,470万トンの石炭を輸送した。
これは2017年の同期間に出荷された3630万トンから14.9％増加し、そのうち1210万トンがアジアに移った。
ロシアにとっても同様の物語で、総出荷量は9.8％（710万トン）増加して7,980万トンとなりました。そのうち3320万トンがアジアに輸出され、11.8％増でした。
数字が示すところは、価格が高くても上昇しているにもかかわらず、伝統的な主要輸出業者は出荷を増強するために苦労しているということです。
インドネシアでは、インドネシアでは、石炭が国内市場に供給されることを政府が要求しており、南アフリカでは鉄道システムを中心としたインフラストラクチャーの制約があるため、生産が急速に増強できない可能性が高い。
この数字はまた、現在、石炭の価格が、貨物のコスト上昇にもかかわらず、アジアで米国の貨物を競争させるのに十分高いと示している。
アジアに輸出される米国の石炭の大半は鉄鋼を製造するために使用されるコークス石炭であるが、100ドルを超える価格では、特に東南アジアのバイヤーに、発電所燃料の多くが東に向かう可能性が高い。
（Richard Pullinによる編集）
