洪水失速の内陸肥料バージ出荷

農場サプライヤーのCHS Incは、セントルイス近郊の洪水で膨れ上がったミシシッピ川(ミネソタ州の2つの物流拠点から約500マイル)にたくさんの積載されたバージを閉じ込めています。…

IPOは2019年に出荷されるのでしょうか。

Drewry Maritime Financial Researchの最近の報告によると、世界の海運業界全体での新規上場(IPO)市場は近年、明らかに弱まっていますが、二次的な募集は引き続き重要な資金…

情報:Peter Stephaich

Campbell Transportation Companyの会長兼CEOです。 Peter H. Stephaichは、Blue Danube IncorporatedおよびCampbell…

IMO 2020によりFrieghtのコストが上昇

IMO 2020の硫黄酸化物排出規制が1月1日に発効するまでに10か月もかからず、運送業者も荷主も同様に、2019年から2020年の環太平洋地域に入ると、コストと運賃への潜在的影響について「不快な不確…

お問い合わせ

ウィリアムP.ドイル、アメリカの浚渫請負業者(DCA)のCEO兼エグゼクティブディレクター。 William P. Doyleは、Dredging Contractors…

DP World、P&Oフェリーを421百万ドルで買い戻す

DPワールドは、英国のフェリーおよび海運貨物運送業者であるP&Oフェリーを、売却後10年以上かけて3億2,200万ポンド(4億2,100万ドル)で買い戻しました。…

Philly Shipyard、2018年第4四半期のレポートを発表

2018年12月31日現在、マトソンの2コンテナ船の注文は約95%完了しています。 2018年10月31日に、Philly Shipyardは、Matsonの2つのコンテナ船の注文で最初の船(Hull…

ヒュンダイ重い物はDSMEを得ようとします

韓国の「ビッグスリー」造船業者はすぐに「ビッグツー」になるかもしれない。韓国の現代重工業(HHI)は、ライバルの大宇造船&海洋工学(DSME)を買うことに関心を示している、と地元メディアは報じた。…

造船; 2隻の船舶を建造するアイルランドのフェリー

欧州投資銀行は、アイリッシュコンチネンタルグループ(ICG)の子会社であるアイリッシュフェリーの2隻の新しい旅客船および車両に資金を提供するために1億5,500万ユーロを提供しています。…