テネシー・トゥンビッビ水路、オハイオ川、カンバーランド川のコンフルエンスに位置し、ミシシッピ川のすぐ上流に位置するパデューカ市は、内陸水路網の重要な拠点です。 2015年に新たに任命されたPaducah-McCracken郡のRiverport Authorityの専務理事ビル・ミラー氏の最優先事項は、港のインフラストラクチャをアップグレードすることでした。
「20年前のラティスブームクレーンは、耐用年数を過ぎていました」と、「Riverport Authorityの理事会が、入札仕様を利用可能な最良の機器に置き換えることを認めました」と述べました。今日、新しいEシリーズSENNEBOGEN 870 R-HD専用のマテリアルハンドラは、港のバルク着陸エリアを流れる橋渡し交通の流れに役立ちます。
2017年9月中旬以降、870 R-HDが選択されました。その理由の1つは、ポートの速度、部品の可用性、サービス、環境に優しい性能という運用目標を満たしていたからです。最新のSENNEBOGENデザインの中でも、870の独特の外観は、2つのメインブームリフトシリンダーの間にマウントされた巨大な「ハイブリッド」油圧シリンダーで注目に値します。従来の簡単な油圧工学を使用したユニークなアプリケーションでは、グリーンハイブリッドシステムは、ブームのすべてのダウン動作時にブームエネルギーを捕捉し、機械の後部の安全で保護されたコンテナに安全に保管します。その後、ブームの次の揚力を助けるためにエネルギーが放出されます。 Sennebogenによると、このエネルギー回収プロセスは870の燃料消費量を30％も削減します。
870のエネルギー効率は、リバーポートの環境目標を達成するのに役立ちました。そのグリーン性能は、Tier 4Fに準拠した355 HP（261 kW）のCumminsディーゼルエンジンによりさらに強化され、環境保護のレベルがさらに高まります。
環境上の利点を超えて、短時間で870が稼動していることから、生産能力の実績以上のものがあります。 5ヤードのクラムシェルバケットと屈曲ブームを装備し、総距離が66フィートの場合、オペレーターはセルから50フィート下まで簡単にアクセスして、砂、骨材、肥料で満たされたバージを取り除くことができます。地方の河川の水位が大きく異なるため、低水位と高水位の違いにかかわらずブームが確実に届くようにすることが重要な要件でした。
ケンタッキーのSENNEBOGENディストリビュータであるBrandeis Machineryは、この非常に静かな重役の870のサービス要件にオペレータとメンテナンスを導入しました。現在、Sennebogenクレーンは、通常の8時間シフトで荷役を完了することで運行費を削減し、バージを空にするための時間外労働時間の必要性を排除します。これは、オペレータが従来の格子ブームクレーンから新しい油圧技術に素早く適応し、より応答性が高く、ユーザーフレンドリーであるためです。より良いコントロールと、タクシーの窓が装備されており、貨物を積み上げることができるようになっているので、荷物を見るのが簡単で、貨物運送中に漏れが少なくなります。 Bill Miller氏は、「870 R-HDのような改善は、新しい産業にサービスを提供し、現在のビジネスパートナーを拡大するための地域の能力をさらに強化するのに役立ちます。
（ Marine Newsの 2018年4月版に掲載されているように）
-154707 "(クレジット: ハパグ・ロイド)")
