DNV GL、新しい排出削減表記を発表

船上に設置するための準備が整ったスクラバー。Meyer WerftのNorwegian Escape。写真提供：Yara Marine Technologies AS /©Meyer Werft

船舶業界が大気への排出量削減を継続していることから、DNV GLは排ガス浄化システム（EGCS）の新しいクラス表記法を発表しました。 SOxの除去のためのスクラバーだけでなく、選択的触媒還元（SCR）およびNOx除去のための排気ガス再循環（EGR）システムもカバーする新しい表記法、排出削減（ER）新しい記法は2018年7月に出版される予定です。

「2020年のIMO硫黄キャップが燃料に近づくにつれて、大気への排出を削減するシステムの設置と承認に関するガイダンスを探している船主や運航業者から、ますます多くのことが聞かれています」とCEOのKnutØrbeck-Nilssen DNV GL - 海事の"したがって、私たちはお客様にEmission Reduction Notationを提供できることを非常に嬉しく思っています。この表記法は、所有者、ヤード、およびクラスの設置および承認プロセスの透明性を高め、所有者にこれらのシステムに投資する自信を与えます。

近年、排出削減システム、特にスクラバーの導入への関心が劇的に高まっています。 2018年5月には、スクラバーで注文または設置された船舶の総数はわずか数ヶ月の間に約300隻の船舶のジャンプである817となった。 「この増加はいくつかの要因によるものですが、その傾向ははっきりしています」とDNV GL - Maritimeの環境認証部門責任者Stine Mundalは述べています。 「同時に、バルクコンテナ船とコンテナ船は、早期採用者であったクルーズ船を追い越し、ほとんどの設備を備えたセグメントであることがわかりました。これは、所有者が現在解決策を決定していることを示しています。多くの企業は、排出制限を遵守するためにスクラバーを選択しています。

クラス表記には、EGCS、SCR、EGRシステムの設計と配置のための必要条件が記載されています。これには、洗浄水および/または処理流体を供給する配管システム、排気装置およびコンポーネント、制御、監視および安全システムならびに製造、テスト。 ERクラス表記は、2016年にリリースされたDNV GLのスクラバー準備表記法を自然に補完するもので、船主はスクラバーの設置のために新造船を準備することができ、スムーズでコスト効率のよいスクラバーの改修の準備ができているという自信があります。 ERにより、船主は新しい排出削減システムの設置と運用において同じ信頼を得ることができます。