Aasenがハイブリッド電力自己放電バルク船を注文

Aasen Shipping向けに構築されている自己排出型バルクキャリアは、ハイブリッド推進で動作する最初のバルクキャリアになります。 （画像：Aasen Shipping）

オランダのロイヤルボーデス造船所でノルウェーのアーセン海運向けに建設されている9,300 DWTの自己排出型バルクキャリアのペアは、ハイブリッド推進ソリューションを搭載した最初の船です。

Wärtsiläは、2019年12月に2つの新しいビルドの完全なシステム設計と完全な機器の範囲を提供する注文を獲得したと述べました。

Aasen ShippingのCEOであるTorbørnTorkelsenは、「ハイブリッド推進システムを提供する能力があるため、Wärtsiläにアプローチしました。」と述べました。

ハイブリッドインストールがこれらの新しい船に有益かどうかを判断するために連絡したとき、Wärtsiläは、Aasen Shippingと密接に協力して、広範な関連要因を考慮して詳細な調査を実施しました。この調査では、バッテリーの設置に必要な追加の初期投資は、達成可能な高レベルの燃料コストの節約によって相殺される以上のものであると判断されました。

各船の完全なWärtsiläスコープには、ギアボックスと制御ピッチプロペラ（CPP）を備えたWärtsilä26メインエンジン、DCスイッチボード、バッテリーパック、および電源管理システムが含まれます。機器は、2021年半ばからヤードに配送される予定です。

「完全なハイブリッドシステムサプライヤーとして、高効率、低燃費、最適な環境持続可能性を実現する推進装置をカスタム設計しました」と、WärtsiläMarineのビジネス開発マネージャー、ハラルドティルングは述べています。

Royal Bodewesが設計したバルクキャリアには、積み降ろし用の掘削機が取り付けられます。掘削機はバッテリーパックを使用して電動で駆動され、通常はディーゼルで作動するため、燃料を節約し、排出ガスがありません。

ハイブリッド設備の投資コストの一部は、環境に優しいエネルギーの生産と消費の促進を担当するノルウェーの政府企業であるEnova SFによってサポートされています。