英国港湾協会、「摩擦のない」Brexitを求める

Aiswarya Lakshmi • 20 3月 2018

英国港協会は、英国とEUの交渉担当者との間で、移行協定についての合意（3月19日）に続いて、今週末のEU理事会会合に先立って、「ブリーチット配当」を発表した。

欧州連合（EU）の港湾は、英国と欧州の両方の企業が可能な限り迅速に国境を越えて商品を手に入れることができる習慣と規制上の認識の両方について、EUとの現実的な取り決めを求めている。

「Brexit Dividend」は、ポートの潜在的な機会を概説しています。しかし、連合体は、港湾の国境整備がBrexitのシナリオを「何の対処もしていない」状況を反映するようになると、旅行の方向性がますます高まっていると警告している。

ブリティッシュ・ポート協会（British Ports Association）のリチャード・バランタイン（Richard Ballantyne）最高経営責任者（CEO）は、次のように述べている。「Brexitの自由貿易協定の可能性は、この分野の多くで歓迎されるだろうが、国境操作の面では、関税同盟と単一市場を離れることの影響は、現在、港にとって「無関係」なシナリオになっています。確かに、これは、英国とEUの貿易に関する新たな国境管理が避けられず、特定の港湾や重要な貿易港での遅延が明確に異なる可能性があることを意味する。

ある程度、英国政府は独自の国境政策を決めることができますが、英国のリンクを持つEU港では、税関や環境衛生の標準チェックを含むフロンティアチェックが英国に深刻な影響を与える可能性があります。

9ページの報告書は、国境の重要性を引き続きチェックポイントではなく、税制上のポイントとしている。必要な点検をフロンティアから遠ざけることが貿易の流れを維持することは重要です。標準の相互承認、公認された経済運営者スキームの拡大、共通通商条約のメンバーシップはすべて、摩擦のない取引をサポートする上で重要です。

この報告書は、自由港湾、港湾の接続性、計画、規制制度、漁業など、さまざまな分野での潜在的な機会に関する業界の立場を示しています。協会は、計画ルール、まもなく導入される港湾サービス規制の廃止、継続的な奨励制度や自らのクォータの管理を含む漁業の現実的な解決策などの問題に関する規制当局審査を求めている。 Ballantyneさんがコメントしました：

ポストBrexitはもちろん、ポートが成長し、発展するのを助ける規制調整の機会もあります。港は重要な国際的および地域的なゲートウェイであり、経済活動のハブを提供する。英国がEUを離れると、政府は改革計画ルール、EUの港湾サービス規制の廃止、新しい持続可能な漁業政策を通じて、港が成長し発展するための好ましい条件を作り出すことができるだろう」

Maritime UK会長のDavid Dingle CBEは、この報告書を歓迎し、「この報告書は、EUを港湾および海上部門の拡大に向ける大きな潜在的利益があることを示している。しかし、これらのメリットを実現するためには、まず港での遅延や混乱を防ぐ取引を行う必要があります。

「この契約を結ぶのは英国とEU双方の利益にある。この摩擦のない契約をしないと、Dover、Holyhead、Portsmouthのような港湾での遅延や混乱だけでなく、Zeebrugge、Calais、Dublinなどの港でのEUでも、遅延や混乱が見られます。

「私たちはまた、インフラへの重大な投資を推進しています。その投資はインテリジェントな経済活動であり、Brexitの後で外向きの取引の中心地として英国の未来を守るために必要なものです。貿易を促進することで、私たちは港での内向き投資を誘致し、奪われた沿岸経済圏に新たな命を吹き込むでしょう。これを行うにあたっては、グローバル・ブリテンが成功するだろう」