欧州の海港は欧州施設との接続を支援する

Aiswarya Lakshmi • 4 5月 2018

この提案は、包括的封筒の下で128億ユーロ、Cohesion諸国の輸送プロジェクトに113億ユーロ、民間軍事二重使用の輸送インフラへの投資に65億ユーロの新規封筒を予定しています。

European Sea Ports Organization（ESPO）の場合、MFF提案内の割当は、CEFの金融商品としての支持を明確に示しており、委員会、特にGüntherOettinger予算委員長が輸送投資の高付加価値を認識していることを証明している成長の条件、雇用と持続可能性。

欧州委員会の提案を歓迎しますが、議会と評議会の両方がこの提案を支持しなければならないため、さらなる削減はできません。 MEP）と加盟国は、CEF運輸予算が運輸セクターだけでなく、すべてのセクターおよびすべての政策に役立っていると述べ、TEN-Tネットワークの実現に向けて、具体的な優先事項を持っている」とESPOの事務総長であるIsabelle Ryckbostは語る。

MFFの予算提案は積極的に受け入れられているが、欧州の港は6月6日に出てくる新しいコネクティング・ヨーロッパ・ファシリティの提案の具体的なレイアウトに大きく依存すると考えている。また、CEF輸送予算の大部分を占める新しい軍事部品が、港湾の実際の投資ニーズにどのように役立つのかについてもまだ分かりません。

「欧州が本格的なTEN-Tネットワークを実現するためには、ポートにもっと注意を払わなければならない。ヨーロッパの港湾は、伝統的な海上輸送の役割に加えて、エネルギー、産業、および青い経済の重要なノードに発展した輸送チェーンと欧州経済においてますます重要な役割を果たしています。彼らはまた、欧州経済の脱炭素化において重要な役割を果たすことができる。欧州が港湾の戦略的役割を認識し、それに応じて投資を支援する時が来た」とイザベル・リックボスト氏は付け加えた。

欧州港湾の将来の投資需要を調査している欧州海港港湾局（European Sea Ports Organization）の委託調査によれば、欧州港湾は2018年から2027年の間に約48億ユーロの投資ニーズに直面していると推定されています。また、港湾当局は、過去4年間に付与枠の4％しか得ることができなかったことを示している。

ESPOは、5月31日と6月1日に、ロッテルダムで開催予定の会議で、ヨーロッパの予算と今後のCEF提案について責任あるDG MOVEディレクターHerald Ruijters、欧州議会、TEN-Tコーディネーターと議論することを楽しみにしています。