マットソンが最初のカナロアクラスConRoを納入

Matsonの最新の船であり、米国でこれまでに建造された最大のコンビネーションコンテナ/ロールオン、ロールオフ（「コンロー」）船。画像著作権：NASSCO

米国で建造された最大の「Con-Ro」船がハワイにサービスを提供します。

Matsonは本日、General Dynamics NASSCOから、米国でこれまでに建造された最大のコンテナ/ロールオン、ロールオフ（「コンロー」）船の最新船を引き渡しました。

「Lurline」と名付けられたこの新船は、NASSCOによってMatson向けに合計約5億ドルで建造された2つの「Kanaloa Class」コンロ船の最初のものであり、Matsonが入れている4つの新しい船の3つ目ですLurlineは来月ハワイに処女航海を行い、オークランドとロングビーチをそれぞれ1月9日と1月11日に出発し、1月15日にホノルルに到着します。

ハワイの先住民文化で尊敬されている海洋神に敬意を表して名付けられたマトソンのカナロア級船は、3,500 TEU *の船舶プラットフォームで建造されています。
長さ870フィート、幅114フィート（ビーム）、深さ38フィートの喫水があり、重量が50,000メートルトンを超えるLurlineは、マツソン最大の船であり、米国でこれまでに建造された最大のコンロ船です。最高速度23ノットのMatsonの最速船の1つで、シアトル、オークランド、ロングビーチにあるMatsonの3つの西海岸ターミナルからハワイへの定刻配送を保証します。

両方の新しいカナロア級船には、約500台の車両を収容できる密閉型ガレージと、車両およびブレークバルク貨物用の十分なスペースがあります。また、燃料効率の高い船体設計、環境的に安全な二重船体燃料タンク、淡水バラストシステム、および西海岸の港にサービスを提供するコンテナ船に導入される最初のTier 3デュアル燃料エンジンなど、最先端のグリーンテクノロジーも搭載されます。両方の新しい船舶は、2020年1月1日に施行される新しい国際海事機関（IMO）排出規制に完全に準拠したサービスを開始します。
エンジンメーカーの最新のIMO要件では、Tier 3エンジンは、Tier 2基準と比較して、微粒子排出レベルを40％、窒素酸化物排出レベルを20％削減します。